前言：2022終于走完，這不平凡的一年，以“陽”始，以“陽”終的一年；走走停停、停停走走，夾雜著各種痛苦、無奈的一年?；仡櫶K州車市這一年，似乎相比2021年更加困難，當全國大部分城市都逐漸恢復(fù)生產(chǎn)秩序、正常生活的時候，2月份突如其來的疫情徹底打亂了蘇州人民的生活生產(chǎn)，連續(xù)2個多月的停滯，不得不讓蘇州人民眼睜睜看著其他兄弟城市們加緊向前的步伐。這一年，是極其為難的一年，掐頭去尾地算，正常的生產(chǎn)生活其實也就那么幾個月。面對這樣的困境，蘇州汽車人有過困惑，有過迷茫，但卻不得不和血往下咽了繼續(xù)向前。“路阻且長 行則將至”，蘇州汽車人唯有繼續(xù)埋頭，方能到達彼岸；“不啻微茫 造炬成陽”，蘇州汽車人唯有將這點點星光不斷匯聚，才能迎來最后的陽光。

蘇州車網(wǎng)：2022年1月，新能源汽車在蘇州地區(qū)乘用車市場的滲透率只有15.54%，截至12月份比例已經(jīng)高達26.68%，未來預(yù)計還將持續(xù)走高，你怎么看待這一現(xiàn)象。

 

周總：蘇州德誠2022年銷量近2000臺，其中新能源銷售了210臺，占比差不多10%。一汽-大眾新能源目前只有ID系列和插電式混動GTE系列，未來的規(guī)劃新能源車型會進一步增加，我相信新能源的占比也會持續(xù)增加。新能源的增加應(yīng)該是我國汽車發(fā)展切換的一個新賽道，國家層面給予的支持還是比較大的，另外新能源汽車的體驗感確實和傳統(tǒng)燃油車有一定的區(qū)別，我認為新能源車和傳統(tǒng)燃油車形成了消費的互補，應(yīng)該能長期結(jié)伴共同發(fā)展。

 

蘇州車網(wǎng)：受上游原材料漲價等因素影響，幾乎所有的新能源汽車品牌對旗下車型進行了多次價格上調(diào)，這在消費者中的爭議很大，你怎么看待這一現(xiàn)象。你覺得目前新能源汽車還存在哪些問題？

 

周總：目前新能源汽車的主要成本是三大件：電池、電機、電控，其中電池的成本較大，絕大多數(shù)品牌的汽車用的都不是自己的電池，電池的價格受限于上游電池生產(chǎn)商，電池廠又受限于原材料。但是近幾年各種研發(fā)單位在研究價格低廉且續(xù)航效能更好的電池原材料，我覺得新能源汽車不可能價格持續(xù)上漲。目前新能源汽車的占比還是沒有燃油車高，主要原因還是有很多人對于續(xù)航、充電、穩(wěn)定性等持有謹慎的態(tài)度，這個還是需要一個體驗的過程。如果續(xù)航、充電等提升的話新能源應(yīng)該還會有更大發(fā)展。

 

蘇州車網(wǎng)：相對于一開始的布局商超，從2022年開始一些新能源汽車品牌逐步落戶傳統(tǒng)的汽車城，你認為是哪些方面的原因促使的？

 

周總：新能源的發(fā)展剛開始是商超店快速引流，起到比較好的廣宣作用，慢慢的隨著銷量的增加，銷售和交付分離并沒有給客戶帶來方便的體驗感，最起碼要跑2個地方。還有在我們國家4S店已經(jīng)有近30年的時間了，車主都已經(jīng)習慣了這種模式，所以我認為新能源汽車銷量大了以后回歸4S店模式應(yīng)該能給客戶提升服務(wù)體驗感。

 

蘇州車網(wǎng)：新能源汽車市場中，以比亞迪、特斯拉為代表的新能源汽車品牌表現(xiàn)出色，也有一些新能源汽車品牌表現(xiàn)乏力，你覺得是哪些因素形成的？

 

周總：特斯拉是較早研究新能源汽車的國外品牌，確實也有非常強的產(chǎn)品技術(shù)含量，以前的價格近百萬的車后來國產(chǎn)后調(diào)整到30萬左右，對消費者有一定的吸引力。比亞迪是國產(chǎn)新能源品牌2022年銷量最大的品牌，比亞迪在車型研發(fā)有自己獨有的技術(shù)，比如三電都是自己的，基本不受控于上游，對成本的控制應(yīng)該還是非常好的。有些新能源品牌有些乏力的主要原因還是產(chǎn)品的定位不夠準確、品牌力的打造相對緩慢、產(chǎn)品技術(shù)迭代更新速度較慢、產(chǎn)品的穩(wěn)定性還需要提升以及成本的控制等因素影響。但是現(xiàn)在各主機廠都很重視新能源汽車，未來傳統(tǒng)汽車主機廠會投入大量的研發(fā)團隊和研發(fā)資金，我相信大品牌的主機廠在新能源項目上一定能走出更穩(wěn)健的路線。

 

蘇州車網(wǎng)：業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新能源汽車將在2023年進入一個爆發(fā)期，你覺得新能源汽車的市場前景如何。與此同時，新能源汽車購置稅在12月31日終止，你覺得這會產(chǎn)生哪些影響。

 

周總：新能源汽車在國內(nèi)近10年的發(fā)展，目前應(yīng)該還是屬于一個高速發(fā)展期，2023年我覺得隨著疫情之后經(jīng)濟應(yīng)該很快發(fā)展，汽車行業(yè)又是在國家經(jīng)濟體量中占有非常大的比重，2023年應(yīng)該是汽車行業(yè)比較好的一年。新能源汽車購置稅年末結(jié)束的政策，應(yīng)該在下半年迎來新能源汽車的銷售旺季。