1月18日，阿斯頓·馬丁DBS 770 Ultimate官圖正式發(fā)布。新車作為DBS系列的最終版車型，是為了獻(xiàn)禮阿斯頓·馬丁自1913年1月15日成立110周年而打造。新車將承載V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，以極致化的動(dòng)力和優(yōu)雅的身姿，“超越所有人”。據(jù)悉，新車將限量發(fā)售499臺(tái)，其中硬頂版300臺(tái)，敞篷版199臺(tái)，海外售價(jià)分別為31.4萬英鎊（折合人民幣約261.92萬元）和33.7萬英鎊（折合人民幣約281.11萬元），但官方表示全部售罄；另外，新車將于2023年一季度末開始生產(chǎn)，2023年夏季末開始交付。

　　外觀方面，新車采用了經(jīng)典的馬蹄形大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了六邊形蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)賦予它極其兇狠的前臉造型，前包圍兩側(cè)的散熱開口也經(jīng)過了優(yōu)化，擁有銀色的裝飾條點(diǎn)綴，輪廓分明的車頭上還配備了一個(gè)“V”形樣式的散熱開口，整體搭配讓新車看上去戰(zhàn)斗感十足。

　　車身側(cè)面來看，整車的車頂線條配合前后寬大的側(cè)翼子板造型，帶來了極富沖擊力的寬體視覺效果，優(yōu)美的曲線配合收腰一般的車身造型，再加上21英寸密條輻輪圈，讓新車展現(xiàn)出了極致的設(shè)計(jì)美感。另外，新車還大量采用了碳纖維裝飾，例如外后視鏡蓋、前翼子板通風(fēng)口、側(cè)裙等。值得一提的是，為了配合強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)以及21英寸輪圈，新車還將標(biāo)配前后碳陶制動(dòng)系統(tǒng)。

　　新車最迷人的還是寬大的“臀部”設(shè)計(jì)，細(xì)長的尾燈組與小尺寸的碳纖維擾流板進(jìn)一步增加了車尾的視覺寬度與運(yùn)動(dòng)氛圍，后包圍上采用了重新設(shè)計(jì)的大尺寸尾部擴(kuò)散器，搭配雙邊共四出的排氣布局，共同展示出了這臺(tái)野獸的兇狠之處。

　　內(nèi)飾部分，新車將配備大量碳纖維裝飾面板，例如方向盤、中控面板、座椅等。新車還將標(biāo)配Sports Plus碳纖維座椅，上面鋪有Alcantara面料；新車內(nèi)部還將配有獨(dú)特的限量版標(biāo)識(shí)，讓新車看上去更加獨(dú)樹一幟。

　　機(jī)械層面，新車采用了全新設(shè)計(jì)的實(shí)心轉(zhuǎn)向柱，因此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也得到升級(jí)，不僅提高了轉(zhuǎn)向精度，還提升了駕駛員對(duì)路面的感受。另外新車的底盤方面也進(jìn)行了重新調(diào)校，官方表示新的懸架系統(tǒng)將有更好的支撐力和穩(wěn)定性，雖然整體質(zhì)感會(huì)“硬”一些，但是不影響乘坐質(zhì)量。另外，新車車頭部分的橫向剛度提高了25%，并通過增強(qiáng)的前橫梁和更厚的后底板使車體的扭轉(zhuǎn)剛度提高了3%。

　　動(dòng)力方面，新車依舊使用5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，并提升了7%的渦輪壓力，其最大功率達(dá)到至770馬力，最大扭矩900牛·米，0-100km/h加速時(shí)間3.2秒，最高速度340公里/小時(shí)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車依舊搭載8速手自一體變速箱以及帶有LSD的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)官方還對(duì)變速箱的換擋速度進(jìn)行了提升，獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)。