3月22日，騰勢汽車與法國DEVIALET帝瓦雷達(dá)成品牌戰(zhàn)略合作，首款搭載帝瓦雷音響的車型——騰勢N7也正式亮相。據(jù)官方透露，騰勢N7將于4月上海車展期間在公眾面前展出，并于5-6月期間正式上市。
活動期間，官方透露騰勢D9當(dāng)前累計訂單已超過6萬，成為最快破萬的高端MPV，也是35萬以上新能源豪華MPV銷量第一。
帝瓦雷被稱為“音樂爆炸中心”，它打造的“金蛋”Phantom系列藍(lán)牙音箱因在極小的體積下帶來失真極低、聲壓很高、低頻下潛極好的體驗而聞名，當(dāng)然售價不菲。而它為騰勢N7打造的音響系統(tǒng)的細(xì)節(jié)也在本次發(fā)布會期間公布。
騰勢N7的帝瓦雷音響罩上會融入帝瓦雷標(biāo)志性的圖形，同時確定了音響罩的開孔率之后，采用參數(shù)化的設(shè)計，利用算法對元素進(jìn)行參數(shù)排列，發(fā)音區(qū)由中間向四周減小。此外，這套音響還會提供集成和定制化的交互界面。
搭載帝瓦雷音響的騰勢N7會擁有16個定制化的揚(yáng)聲器。其中前部配備HiFi 3路揚(yáng)聲器（低音、中低音和高音）和中央聲道，可以定位樂器和聲音，營造聲場；天花板有4個3D揚(yáng)聲器的高音聲場，最大程度還原高音聲域。
值得一提的是，得益于帝瓦雷低音揚(yáng)聲器的定制設(shè)計，這套音響低頻下潛可以達(dá)到20Hz，低音效果炸裂。官方直接說它是繼承了帝瓦雷Phantom。
除此之外，這款車會此采用自適應(yīng)聲音系統(tǒng)，無論車速和音量，用戶都可以通過帝瓦雷SDVC信號處理專利技術(shù)和響度來保持原有聲音。同時，還會提供5種聲場模式和1種可由用戶自主定制的模式。另外，該車還會提供K歌功能。
此前我們已經(jīng)實拍過騰勢N7，此次發(fā)布會期間它作為騰勢與帝瓦雷合作的首款車型亮相。該車定位一款中型SUV，整體設(shè)計也在向更豪華檔次更高的市場看齊。
它的前臉采用了家族式的風(fēng)格，兩側(cè)大燈下方是弧線排列的LED日行燈。這樣的設(shè)計也引起了網(wǎng)友們的爭議，有的認(rèn)為它十分上檔次，有的人則認(rèn)為多此一舉，這就仁者見仁智者見智了。
官方將這款車定位為獵跑SUV，體現(xiàn)在設(shè)計層面就是十分具有運(yùn)動范兒的低趴以及舒展的車身線條，配合20英寸旋風(fēng)風(fēng)格的輪圈，動感和豪華感拿捏到位，至于中低配則會是19英寸輪圈。在技術(shù)層面上，騰勢N7采用了CTB電池與車身一體化的技術(shù)，同時它還會配備空氣懸架。
車尾相比于車頭會更穩(wěn)重一些，貫穿式的尾燈、兩側(cè)通風(fēng)孔、大尺寸擾流板以及后包圍的鍍鉻裝飾條等，讓它看上去十分“敦實”。尺寸方面，這款車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。
騰勢N7的高配車型會配備激光雷達(dá)，雷達(dá)安置在兩側(cè)通風(fēng)孔的位置，匹配英偉達(dá)芯片。而中低配車型采用的是毫米波雷達(dá)，芯片來自地平線。目前該車的車內(nèi)設(shè)計尚未曝光，在車內(nèi)它會采用五座布局，定位一款大5座SUV。
根據(jù)此前申報信息，騰勢N7單電機(jī)版搭載搭載230kW的電機(jī)，雙電機(jī)版本提供前交流異步、后永磁同步雙電機(jī)，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。
