5月24日，全新911（992） GT3 RS正式公布了國內(nèi)售價為300.9992萬元，該車作為保時捷自吸發(fā)動機的最強性能版本，將搭載強化后的4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機，最大功率提升至525馬力，0-100km/h加速時間僅為3.2秒，在全長20.8公里的紐博格林北環(huán)賽道做出了6:49.328的單圈成績，再次刷新911 GT3 RS車型的圈速記錄。

 

 

　　全新911 GT3 RS依舊秉承了極致的輕量化以及空氣動力學設計理念。前臉采用大尺寸格柵提升水箱散熱能力，同時兩側也釋放更多空間來進行空氣動力學方面的升級?？梢钥吹杰囶^兩側不僅有通風口幫助啥車散熱，還擁有上下兩層的分流板幫助減小車輪阻力。當然，發(fā)動機蓋上方的風道同樣吸引眼球，該設計可以幫助車頭的氣流引向車輛后部，提升車頭下壓力。

 

　　側面來看，新車配備前20、后21英寸鍛造輪圈，內(nèi)部剎車盤直徑分別是410和390mm，輪胎配備的是米其林PS CUP2系列，尺寸分別為275/35 ZR20和335/30 ZR21。此外，前輪和后輪周圍能夠看到垂直的擾流板設計，這將有助于梳理高速旋轉的車輪產(chǎn)生的亂流，并引導至車身后部，有助于進一步提升空氣動力學性能。前輪輪眉上方還配備有通風口幫助前輪散熱，車頂上的翼片能將空氣向外引導，確保后部能有較低的進氣溫度，后翼子板處的開口則是用于改善空氣動力學而非進氣。

 

　　車尾，新車首次應有了帶DRS（減阻系統(tǒng)）的大尺寸擾流板，同時該擾流板的高度也首次高于車頂。在后包圍下方配備有升級后的擴散器設計，在這些空氣動力學組件的共同努力下，新車在200km/h速度下可產(chǎn)生409kg的下壓力，285km/h的速度下高達860kg。另外值得一提的是，新車車重為1450kg，付費選裝魏斯阿赫組件后，可升級更多碳纖維外觀飾件，底盤上也將換裝更粗的前后防傾桿、鎂合金輪圈等部件，以減輕更多重量。

 

　　內(nèi)飾部分，GT3 RS和普通911一樣采用了傳統(tǒng)指針式轉速表和雙側液晶屏幕的組合。中控臺配備了一個多媒體顯示屏幕，也保留有部分物理功能控制按鍵，做到了科技感與機械質感相結合。新車采用了三輻式的多功能方向盤，可以看到方向盤上除了常規(guī)的功能控制按鍵外，還配備了四個控制旋鈕，這四個按鍵可以分別控制可調擾流板、懸架調節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)調節(jié)以及駕駛模式選擇。這個設計使人聯(lián)想起賽車上的多功能方向盤，進一步強調了此車的賽道屬性。此外，保時捷還可以為用戶免費升級Clubsport套件，該套件增加了鋼制防滾架、六點式安全帶和一個手持式滅火器。

　　動力部分，新車配備一臺4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機，但經(jīng)過對凸輪軸等發(fā)動機細節(jié)上的調整，將最大功率提升至525馬力，最高轉速高達9000rpm。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配經(jīng)典的7速PDK變速箱并采用后輪驅動，不過變速箱的尾牙齒比進行了增大，獲得更好的加速能力，0-100km/h加速時間僅為3.2秒，但同時極速小幅縮減至295km/h。