10月9日，昊鉑品牌旗下全新超跑——昊鉑SSR正式上市，共推出包括極速版、賽道版等在內(nèi)的3個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為128.6-168.6萬元。

　　外觀方面，昊鉑SSR的前臉設(shè)計(jì)更偏向傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)跑車，為空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)的前包圍大開口肯定是少不了的元素，還有流線型后視鏡和前機(jī)艙蓋開槽的設(shè)計(jì)，結(jié)合車側(cè)采用的游隼氣流航道，能夠有效梳理前方與側(cè)方的空氣亂流，達(dá)到降低空氣風(fēng)阻的效果。自動(dòng)蝶翼門則是這臺(tái)車最酷的元素，輪腔氣流通道的造型同樣很超跑，位于前包圍的進(jìn)氣口與車門底部的輪腔氣流通道結(jié)合，能夠顯著改善輪包內(nèi)的亂流。車身尺寸長寬高分別為4583/1988/1238mm，側(cè)面線條尤其能體現(xiàn)出一種獨(dú)屬于昊鉑SSR的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)美感。

　　昊鉑SSR所搭載的輪胎，前輪尺寸245/35 R20，后輪尺寸305/30 R20，高摩擦力系數(shù)的賽道輪胎配合長纖維碳陶制動(dòng)盤，使得昊鉑SSR擁有更優(yōu)異的抓地力和制動(dòng)表現(xiàn)，展現(xiàn)出良好的操控性能。作為一臺(tái)超跑，昊鉑SSR的尾部設(shè)計(jì)與現(xiàn)今主流跑車造型相類似，后擴(kuò)散器的加入，有助于進(jìn)一步提升其后軸下壓力。值得一提的是，昊鉑SSR還帶有主動(dòng)式后擾流板，在250km/h時(shí)可產(chǎn)生100公斤下壓力，極大提高了整車的操控上限以及行駛穩(wěn)定性。

　　昊鉑SSR的座艙結(jié)構(gòu)立體簡潔，不乏傳統(tǒng)燃油超跑的機(jī)械質(zhì)感。六邊形的賽車式方向盤設(shè)計(jì)很有個(gè)性，車內(nèi)配備一個(gè)內(nèi)嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏以及8.8英寸儀表盤，下方空調(diào)出風(fēng)口樣式非常別致，并同時(shí)配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。昊鉑SSR在智能科技方面也有獨(dú)到之處，配備包括AI軌跡牽引系統(tǒng)、Driver First智能駕艙、王牌數(shù)字教練等各種可OTA功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，昊鉑SSR采用兩擋四合一高性能集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)和900V碳化硅芯片，最大功率1225馬力/22000rpm，最大扭矩12000牛·米，0-100km/h加速時(shí)間僅為1.9秒。昊鉑SSR有著全碳纖維車身覆蓋和全鋁合金車架，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到50475牛·米/度，還配備了埃安自研彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)。

　　全鋁合金前后雙叉臂結(jié)構(gòu)的懸架設(shè)計(jì)以及SDC智能可變阻尼減振器使得昊鉑SSR在提供操控穩(wěn)定性能的同時(shí)，還能夠兼顧日常駕駛的舒適性。作為AEP 3.0平臺(tái)的首款車型，昊鉑SSR還配備了ELSD電子限滑差速器和R-EPS轉(zhuǎn)向器，應(yīng)用AICS智能底盤系統(tǒng)優(yōu)化動(dòng)態(tài)平衡，提升響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向過程的精準(zhǔn)控制，以應(yīng)對(duì)高難度彎道駕駛。