新時(shí)代氣質(zhì) 全新奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版正式發(fā)布

發(fā)布時(shí)間：2023-10-16責(zé)任編輯：sam來源：綜合汽車之家

　　10月16日，全新國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版在上海正式發(fā)布，新一代E級(jí)整體進(jìn)行了比較大的升級(jí)，也將開啟“全球智能行政座駕”的新篇章。

　　新車前臉融合了經(jīng)典和前衛(wèi)的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并會(huì)繼續(xù)推出雙車身設(shè)計(jì)風(fēng)格。大燈造型很有特點(diǎn)，下方的波浪造型仿佛是在向第七代奔馳E級(jí)（W210）使用的“花生燈”致敬，這也讓全新奔馳E級(jí)有了自己的性格。此外，新車的格柵內(nèi)部也融入了LED光源，更有電氣化特點(diǎn)。下包圍很有運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)霧燈區(qū)域比較類似EQ家族的風(fēng)格。

　　側(cè)面來看，新車的腰線設(shè)計(jì)采用類似漸進(jìn)式的設(shè)計(jì)手法，在B柱區(qū)域逐漸“消失”，從而營(yíng)造出分段式的感覺，后半部分的加長(zhǎng)設(shè)計(jì)和上代車型如出一轍，加上了源自邁巴赫的C柱三角窗，更有尊貴味道。此外，新車還配備隱藏式門把手設(shè)計(jì)，打開車門還能看到投射在地板上的“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。新車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。長(zhǎng)軸版車型長(zhǎng)寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達(dá)到3094mm，相比標(biāo)軸版本軸距加長(zhǎng)了133mm。

　　來到車尾，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)迎合當(dāng)下審美，同時(shí)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用類似品牌LOGO的造型，點(diǎn)亮后十分具有辨識(shí)度。除了上面展示的運(yùn)動(dòng)轎車，雙車身設(shè)計(jì)風(fēng)格的另一個(gè)就是大家熟悉的立標(biāo)版本，它的車頭設(shè)計(jì)采用鍍鉻橫向格柵，加上尊貴的立標(biāo)，營(yíng)造出奔馳該有的檔次感，花生燈的造型也沒有缺席，車尾后包圍的造型也更加圓潤(rùn)大方。

　　新車內(nèi)飾采用最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，與奔馳EQS、EQE等新能源車型保持一致，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)十分霸氣，并將搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)還是首個(gè)搭載高通 8295 智能座艙芯片的豪華品牌車型。功能方面，車機(jī)可支持多種視頻、音樂、有聲書等多媒體APP，例如愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等。車輛保留了一定數(shù)量的物理按鍵，主要集中在主屏幕下方。車輛的空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì)，與整個(gè)大尺寸屏幕很好的融合在了一起。

　　國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)專屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈在新的“隨音悅動(dòng)”功能下更加帶感，該功能與音頻系統(tǒng)一起工作，可以根據(jù)音樂的節(jié)奏自動(dòng)改變車內(nèi)照明系統(tǒng)，配合21個(gè)揚(yáng)聲器的Burmester音響系統(tǒng)和前排座椅內(nèi)置的振蕩器，聲音律動(dòng)更立體，感受再次升級(jí)。語(yǔ)音功能方面，新車支持全場(chǎng)景免喚醒、多指令識(shí)別和口語(yǔ)化互動(dòng)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，還升級(jí)了更多能通過語(yǔ)音助手操作的車輛控制功能。

　　駕駛輔助方面，新車能實(shí)現(xiàn)L2+導(dǎo)航輔助駕駛，在高速和城市快速路上可以自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車和自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道，并且細(xì)節(jié)上更加針對(duì)本土化進(jìn)行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時(shí)）。后排方面，國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)帶來了11項(xiàng)中國(guó)專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長(zhǎng)、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。