從官方獲悉，小鵬P7 i新版型將于11月6日正式上市。此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，新車(chē)將為入門(mén)版車(chē)型，換搭容量為64.4kWh的磷酸鐵鋰電池，比在售702 Pro車(chē)型容量更?。?6.2kWh三元鋰電池），CLTC續(xù)航里程降至525km。因此，該車(chē)型的售價(jià)也會(huì)隨之降低。

『預(yù)告圖』

今年3月，小鵬P7i上市，推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為24.99-33.99萬(wàn)元。作為小鵬P7的中期改款車(chē)型，在外觀方面并沒(méi)有太大的變化，新增星際綠及激光雷達(dá)。

參考在售車(chē)型的外觀來(lái)看，整車(chē)依舊是我們熟悉的“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平化的車(chē)頭營(yíng)造出了低趴的視覺(jué)效果，LED日間行車(chē)燈與前格柵相融合的貫穿式設(shè)計(jì)使整體的視覺(jué)效果頗具未來(lái)感。車(chē)尾同樣采用分體式燈組的設(shè)計(jì)，與車(chē)頭形成了強(qiáng)烈呼應(yīng)，貫穿式的尾燈也讓這輛車(chē)在車(chē)流中非常容易辨認(rèn)。此外，車(chē)尾還設(shè)有小鴨尾造型，帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，小鵬P7i整體向G9的風(fēng)格看齊，比如方向盤(pán)的多功能按鍵、無(wú)線充電、雙側(cè)開(kāi)啟扶手箱等。舒適配置上，新車(chē)全系標(biāo)配電吸門(mén)、電動(dòng)尾門(mén)、隱私玻璃。此外值得一提的是，新款車(chē)型的前后排座椅經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，支撐力度更強(qiáng)，乘坐也更舒適。新車(chē)配備車(chē)載系統(tǒng)Xmart OS 4.0，搭載全車(chē)全時(shí)對(duì)話的語(yǔ)音系統(tǒng)，座艙硬件上搭載了驍龍SA8155P（現(xiàn)款為820A）芯片。整體在電子電控底層架構(gòu)、域控制器、算法上全面升級(jí)。

小鵬P7i搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，傳感器增加了兩個(gè)激光雷達(dá)，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙Orin-X芯片（現(xiàn)款為Xavier），提供508TOPS高算力（現(xiàn)款僅為30TOPS），提升較大。智能輔助駕駛搭載第二代視覺(jué)感知架構(gòu)，擁有XNet深度視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的環(huán)境感知能力?；谝陨仙?jí)，新款P7i能實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景輔助駕駛”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增強(qiáng)版以及其他智能輔助行車(chē)等。

動(dòng)力方面，目前在售的兩驅(qū)版車(chē)型配備203kW/440N·m的電機(jī)，CLTC續(xù)航為702km，四驅(qū)版的參數(shù)為348kW/757N·m，CLTC續(xù)航為610km。加速時(shí)間方面，四驅(qū)車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。新車(chē)還配備車(chē)手模式，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。