12月4日，從工業(yè)和信息化部政務(wù)服務(wù)平臺(tái)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)官網(wǎng)了解到，蔚來(lái)汽車(chē)科技（安徽）有限公司獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)地址為安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)白塔路299號(hào)，法人代表為秦力洪。

截止發(fā)稿前，蔚來(lái)汽車(chē)官方暫未公布這一消息，預(yù)計(jì)今日下午會(huì)有官方信息公布。值得一提的是，目前造車(chē)新勢(shì)力中理想和小鵬都有獨(dú)立的生產(chǎn)資質(zhì)，意味著不再需要依附其他主機(jī)廠(chǎng)，但蔚來(lái)是個(gè)例外，仍舊是江淮制造，售出的汽車(chē)需要張貼“江淮汽車(chē)”的尾標(biāo)。

不過(guò)，在今年10月底，江淮汽車(chē)發(fā)布公告，公司擬通過(guò)公開(kāi)掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)。涉及乘用車(chē)公司三工廠(chǎng)存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車(chē)公司新橋工廠(chǎng)構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)，擬掛牌價(jià)為44.98億元，增值額為2.86億元，增值率為 6.79%。據(jù)知情人士透露稱(chēng)，此次涉及的江淮汽車(chē)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的兩家工廠(chǎng)，實(shí)際上就是江淮與蔚來(lái)合作的兩座工廠(chǎng)，即蔚來(lái)F1工廠(chǎng)和蔚來(lái)F2工廠(chǎng)。

通過(guò)收購(gòu)工廠(chǎng)獲得獨(dú)立造車(chē)資質(zhì)已有先例，在今年理想汽車(chē)收購(gòu)北京現(xiàn)代順義工廠(chǎng)，最終獲得包含增程車(chē)型在內(nèi)的新能源乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。在造車(chē)新勢(shì)力崛起時(shí)代，為了規(guī)避資質(zhì)限制，更多品牌選擇代工模式，包括鵬、零跑、理想等品牌。在2017年小鵬就曾找到海馬汽車(chē)合作生產(chǎn)，伴隨著小鵬在廣東肇慶、廣東廣州和湖北武漢等生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)，小鵬逐漸告別代工模式。

零跑也曾經(jīng)由長(zhǎng)江汽車(chē)代工生產(chǎn)，成立之初，零跑負(fù)責(zé)完成零部件生產(chǎn)的沖壓、焊裝、涂裝等步驟，最后的工序交由長(zhǎng)江汽車(chē)。不過(guò)，零跑在一開(kāi)始便明確代工過(guò)渡至自建工廠(chǎng)的造車(chē)路徑，2021年如愿獲得資質(zhì)后，也就擺脫了對(duì)長(zhǎng)江汽車(chē)的代工依賴(lài)。

值得注意的是，越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力選擇放棄代工，主要原因是代工模式存在費(fèi)用高昂等弊端，而且代工還受制于傳統(tǒng)汽車(chē)公司的生產(chǎn)和質(zhì)量控制能力。當(dāng)然，還有一部分消費(fèi)者對(duì)于原代工品牌的認(rèn)知偏差，存在顧慮。對(duì)于制造商而言，將造車(chē)全流程的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里，不僅便于車(chē)型快速迭代，未來(lái)如果進(jìn)行重大深層次改革，也能提升效率。