12月14日，國產(chǎn)全新一代奔馳E級正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間44.9-52.98萬元。作為換代產(chǎn)品，此次新車針對外觀和內(nèi)飾都進行了大幅升級，不僅配備高通8295芯片，還擁有11項中國專屬后排優(yōu)化，動力系統(tǒng)依舊采用2.0T發(fā)動機，并進行了高、低功率兩種調(diào)校。目前，E級全球累計銷量已經(jīng)突破1600萬臺。

 

　　全新一代奔馳E級前臉融合了經(jīng)典和前衛(wèi)的家族式設(shè)計語言。大燈造型讓我們聯(lián)想到曾經(jīng)的“花生燈”，這也是表達了對第七代奔馳E級（W210）的致敬。此外，新車依舊提供大標版和立標版，分別體現(xiàn)運動和豪華的風格，其中大標版本中網(wǎng)內(nèi)部采用點陣格柵，看上去貼近電動EQ系列。

　　車身側(cè)面來看，國產(chǎn)長軸距版車型相比進口標軸版軸距加長了133mm，加長手法與上一代車型如出一轍，加上了源自邁巴赫的C柱三角窗，體現(xiàn)加長版的尊貴氣息。此外，新車還采用了隱藏式的車門把手，同時擁有“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距3094mm，風阻系數(shù)僅為0.23Cd。車尾的設(shè)計與車頭相呼應，燈組底部為波浪狀造型，內(nèi)部燈組則采用了奔馳星輝設(shè)計，儀式感十足。立標版車型在車尾增加貫穿式鍍鉻飾條，并采用隱藏式排氣設(shè)計；大標版本則是增加了排氣裝飾以及擴散器設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，新車采用最新家族化設(shè)計風格，不過稍有不同的是，其采用懸浮式儀表盤設(shè)計，更偏向傳統(tǒng)使用風格，而不是整體的三連屏式設(shè)計，其儀表屏配備裸眼3D功能，為駕駛者提供立體逼真的豐富信息。此外，MBUX超級屏以14.4英寸中控屏與12.3英寸乘客屏雙屏一體，新車搭載了最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，并且采用高通8295智能座艙芯片，針對車機也進行了本土化升級，支持愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等。車輛保留了一定數(shù)量的物理按鍵，主要集中在主屏幕下方。車輛的空調(diào)出風口采用了隱藏式設(shè)計，與整個大尺寸屏幕很好的融合在了一起。

　　此外，在車內(nèi)氛圍營造方面，新車再次升級，配備360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈，并且還增加了“隨音悅動”功能，可與音頻系統(tǒng)一起工作，根據(jù)音樂的節(jié)奏自動改變車內(nèi)照明系統(tǒng)。配合21個揚聲器的Burmester音響系統(tǒng)和前排座椅內(nèi)置的振蕩器，聲音律動更立體，感受再次升級。語音功能方面，新車支持全場景免喚醒、多指令識別和口語化互動，系統(tǒng)能實現(xiàn)毫秒級響應，還升級了更多能通過語音助手操作的車輛控制功能。

　　后排方面，國產(chǎn)全新E級帶來了10項中國專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長、頭枕加熱、電動可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等，后排“老板鍵”可調(diào)節(jié)前排乘客座椅位置，后排電動可調(diào)座椅靠背可調(diào)角度高達36度，源自旗艦轎車的C柱隱私三角窗，令商務洽談更具私密性。

　　駕駛輔助方面，新車能實現(xiàn)L2+導航輔助駕駛，率先在中國市場推出，在高速和城市快速路上可以自動變道、自動超車、自動遠離大車和自動駛?cè)腭傠x匝道，并且細節(jié)上更加針對本土化進行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時）。目前，奔馳是全球首個擁有L3和L4雙持證的車企。

　　動力部分，國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動機和ISG智能電機系統(tǒng)，E 260 L車型的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320牛·米；E 300 L車型的最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，ISG智能電機還可額外提供17千瓦和200牛·米動力支持。E 260 L車型百公里油耗相較于上一代降低1.3升，E 300 L車型百公里油耗相較于上一代降低0.9升，E 300 L車型0-100km/h加速6.6秒。此外，后續(xù)還將會推出插電混動版E 350 e L車型，其將會搭載2.0T發(fā)動機與電機組成的插混系統(tǒng)。