12月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站披露，因自動駕駛控制系統(tǒng)不足以防止誤操作，特斯拉宣布召回超203萬輛汽車，涉及2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y(參數(shù)|詢價)，覆蓋了所有配備FSD Beta（全自動駕駛）軟件的車型。
此舉是美國國家公路交通安全管理局進行了長達數(shù)年的缺陷調查后得到的結果，該調查將繼續(xù)進行，因為該機構表示還將繼續(xù)監(jiān)控特斯拉后續(xù)召回的有效性。
美國國家公路交通安全管理局發(fā)言人表示，調查發(fā)現(xiàn)，特斯拉保持司機參與度的手段不足，無法確保司機在系統(tǒng)啟動自動駕駛時仍然保持足夠的注意力。同時，該機構警告稱，該品牌車輛的全自動駕駛（FSD Beta）可能會導致車輛在十字路口附近做出不安全的行為，例如在只能轉彎的車道上直行、在需要完全停車的交叉路口沒有完全停車，或者在黃燈亮起時貿然駛入十字路口。這些行為給道路安全帶來了不必要的風險。
據(jù)悉，特斯拉計劃通過OTA（Over-the-Air）更新來解決這個問題，即通過無線通信技術，對設備進行遠程軟件更新。值得注意的是，特斯拉并未回答是否會在美國境外進行召回的問題。
該公司CEO馬斯克曾對使用“召回”一詞表示不滿，認為這個詞對于形容OTA更新是不合時宜和完全錯誤的。他此前曾向美國國家公路交通安全管理局建議，停止將OTA軟件更新稱為“召回”，因為這些更新并非物理層面的召回，使用“召回”一詞可能給車主帶來不必要的心理壓力，并對品牌聲譽造成負面影響。
特斯拉FSD入華一直被行業(yè)各界所關注，此前便有消息稱，特斯拉中國官網(wǎng)的車主手冊里，增加了完全自動駕駛能力(Beta)即FSD Beta版的功能介紹。不過，后續(xù)特斯拉官網(wǎng)用戶手冊又刪除了FSD相關內容。在這一背景下，業(yè)界認為，特斯拉的FSD在國內落地已經(jīng)進入倒計時階段。針對此事，特斯拉中國作出回應：“目前確實正在推進中。”
