12月26日，AITO問(wèn)界M9正式發(fā)布，共推出增程版和純電版兩種動(dòng)力車型，并各自提供MAX和Uktra兩種配置供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬(wàn)元。問(wèn)界M9由華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案打造，擁有途靈智能底盤、智能車載光、盤古AI大模型等的智能化科技臺(tái)。
● 新車特點(diǎn)：
『?jiǎn)柦鏜9增程版』
『?jiǎn)柦鏜9純電動(dòng)版』
問(wèn)界M9定位旗艦大型SUV，采用全新的華為智選車家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比問(wèn)界M5和M7來(lái)看，顏值的提升還是非常明顯的。純電動(dòng)版和增程版車型的差異主要體現(xiàn)在前包圍通風(fēng)孔部位。
問(wèn)界M9采用的智能燈光系統(tǒng)，由自適應(yīng)矩陣大燈、智慧投影大燈、自適應(yīng)近光燈、天際線位置燈以及智能交互矩陣大燈構(gòu)成。其中智慧投影大燈可以形成100+英寸巨幕投影，打造用戶個(gè)人露天電影院。智能交互矩陣大燈則擁有多種個(gè)性皮膚，搭配豐富情景燈語(yǔ)，支持節(jié)日祝福、天氣提醒、變道燈光提醒與路徑、窄道燈光提醒、隧道燈光亮度增強(qiáng)、車道兩側(cè)安全指引等功能。和華為的智駕配合之后，不僅可以進(jìn)行多場(chǎng)景的投影，還具備很多駕駛過(guò)程中安全提醒的功能。
『?jiǎn)柦鏜9增程版』
『?jiǎn)柦鏜9純電動(dòng)版』
問(wèn)界M9全車身全鋁合金體積占比達(dá)到80%，輕量化系數(shù)低至2.02，擁有超大轉(zhuǎn)向角，大而不拙；獨(dú)創(chuàng)的貓頭鷹增強(qiáng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，不侵占后排空間，實(shí)現(xiàn)了5.8米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。隱藏式車門把手以及低風(fēng)阻輪圈的加入，使整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.264Cd。同時(shí)四門均配備有機(jī)械把手，提高遇險(xiǎn)時(shí)脫困效率。車身尺寸方面，問(wèn)界M9長(zhǎng)寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm，與理想L9(全景看車)、寶馬X7更為接近，和奔馳GLS還有些許差距。
『?jiǎn)柦鏜9增程版』
『?jiǎn)柦鏜9純電動(dòng)版』
車尾造型同樣簡(jiǎn)約，但又不乏厚重感。在AITO標(biāo)識(shí)下方是貫穿式的尾燈，車尾還有鍍鉻下護(hù)板，整體風(fēng)格還是比較統(tǒng)一的。新車提供5種配色，分別是牧野青和鎏金黑兩種純色車漆，此外還有星河藍(lán)、丹霞橙和星河藍(lán)3種雙拼配色。
內(nèi)飾部分，問(wèn)界M9整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約，可提供3種配色，分別為“望舒杏”、“月影灰”和“赤茶橘”。全車采用高檔NAPPA真皮，麂皮頂棚、同色系方向盤、水晶星環(huán)散射體及智慧旋鈕以及天然白栓實(shí)木等等。中控臺(tái)上幾乎沒(méi)有預(yù)留任何物理按鍵，采用了當(dāng)前非常流行的三聯(lián)屏布局，并集成AR HUD功能。官方稱問(wèn)界M9是“科技車皇”“科技領(lǐng)先一代”，那么問(wèn)界M9具體有哪些黑科技就非常值得展開(kāi)說(shuō)說(shuō)。
問(wèn)界M9搭載領(lǐng)先一代的天籟空間，HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列首次上車，擁有旗艦級(jí)硬件配置，配備25單元專業(yè)級(jí)音響，功放輸出達(dá)到2080W，高保真音質(zhì)媲美國(guó)際頂尖錄音棚。星環(huán)散射體高音單元集成光影美學(xué)、聲學(xué)科技和AI智慧于一體，讓視聽(tīng)效果更震撼。同時(shí)，旗艦級(jí)硬件搭配華為領(lǐng)先的技術(shù)與算法，帶來(lái)超感空間音、智慧甜點(diǎn)位等眾多行業(yè)獨(dú)創(chuàng)功能，讓聲音從此不止聽(tīng)音。
問(wèn)界M9所采用的HarmonyOS 4.0智能座艙，主要亮點(diǎn)有六音區(qū)聲源定位、多人多屏多音區(qū)并發(fā)控制、艙內(nèi)眼球位置追蹤及眼部狀態(tài)識(shí)別、多屏多通道雙向流轉(zhuǎn)、多屏跨設(shè)備投屏。三聯(lián)屏上方中央凸起的裝置是光影聲學(xué)AI智慧體“星環(huán)散射體”，HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)就集成在其中。前排中島處還搭載了雙無(wú)線充電面板，主駕側(cè)外后視鏡集成了NFC無(wú)接觸式解鎖模塊。
華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)首次上車，擁有業(yè)界最高的2K分辨率，最高亮度以及75英寸的成像面積，AR實(shí)景與ADS融合顯示，帶來(lái)更直觀、更安全、更沉浸的導(dǎo)航體驗(yàn)，倒車影像、駐車觀影，抬頭即顯。換句話說(shuō)，問(wèn)界M9的擋風(fēng)玻璃又是一個(gè)巨大的“屏幕”。
問(wèn)界M9還在車內(nèi)配備了業(yè)界首款車規(guī)級(jí)投影系統(tǒng)，通過(guò)第三排上方的激光投影儀和第二排座椅上方的超大投影幕布，可以實(shí)現(xiàn)影院觀影體驗(yàn)。其通過(guò)最亮最廣色域車規(guī)級(jí)投影儀，配合32英寸升降式投影幕布，支持一鍵觀影模式、華為靈犀指向遙控，完美復(fù)刻影院觀影體驗(yàn)，萊茵護(hù)眼舒適認(rèn)證和瑞士SGS防暈認(rèn)證金標(biāo)，久看不暈車、不傷眼。
問(wèn)界M9采用全新一體環(huán)宇三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，將12.3英寸的液晶儀表盤、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副駕娛樂(lè)屏恰如其分的布局，配合全新的HarmonyOS 4智能座艙，通過(guò)三指滑動(dòng)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)多屏之間無(wú)縫流轉(zhuǎn)、全車同看等娛樂(lè)體驗(yàn)。同時(shí)前兩排座椅后方還配有HUAWEI MagLink借口，能夠通過(guò)磁吸支架對(duì)后排的設(shè)備進(jìn)行拓展，并且基于鴻蒙座艙還能夠?qū)崿F(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)交互。全車滿配10屏，打造空間智能新標(biāo)桿。
在座椅布局上，官方表示問(wèn)界M9搭載領(lǐng)先一代的百變空間，可3/4/5/6座模式隨心變換。也就是說(shuō)，問(wèn)界M9的6座布局具有更高的靈活性。副駕創(chuàng)新性搭載舒云雙享座椅，應(yīng)用華為獨(dú)創(chuàng)的座靠分離專利技術(shù)，可折疊、可舒展，雙享模式一鍵變換；女王副駕自在舒展，擁有14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8點(diǎn)按摩和座椅記憶，電動(dòng)腿托、腳托、通風(fēng)、加熱一應(yīng)俱全 。第二排采用全新零重力座椅，在加熱、通風(fēng)、按摩、14項(xiàng)電調(diào)等功能基礎(chǔ)上，行業(yè)首創(chuàng)水平自適應(yīng)雙扶手功能，最大化滿足人體放松體態(tài)需求。前所未有的總統(tǒng)空間，重新定義舒適標(biāo)準(zhǔn)。
問(wèn)界M9純平的地臺(tái)也能讓第三排的乘坐表現(xiàn)得到一定的提升。第三排在兩側(cè)門板位置設(shè)有座椅調(diào)節(jié)的按鍵，除了一鍵進(jìn)出的按鍵之外，通過(guò)這個(gè)按鍵，第三排座椅不僅帶有椅背調(diào)節(jié)，還帶有座椅前后調(diào)節(jié)。此外，問(wèn)界M9搭載雙層隔音玻璃，配合整車主動(dòng)降噪技術(shù)與靜謐車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)120km/h勻速行駛噪音低至60.8dBA，與庫(kù)里南相近，大幅領(lǐng)先奔馳GLS、寶馬X7等百萬(wàn)級(jí)SUV。
問(wèn)界M9全車擁有多達(dá)41處車內(nèi)儲(chǔ)物空間，全能儲(chǔ)物裝得下一切。全封閉式中央儲(chǔ)物柜、主駕的隱私儲(chǔ)物箱、副駕的翻斗儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì)等均頗具巧思?；?20mm行程可調(diào)電動(dòng)滑軌，問(wèn)界M9后備箱儲(chǔ)物空間可靈活調(diào)整，最后位置為190L，最前位置為220L，儲(chǔ)物容積最大可拓展至716L，能夠輕松容納14個(gè)20英寸行李箱，滿足全家人的儲(chǔ)物需求。
動(dòng)力方面，問(wèn)界M9將提供增程版和純電版兩套動(dòng)力系統(tǒng)，而且都采用了前后雙電機(jī)布局。其中純電版車型的前電機(jī)最大功率為160kW、后電機(jī)最大功率230kW，搭載由寧德時(shí)代提供的容量為97.682kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為630km。增程版使用的是H15RT 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率41%，最大功率為112kW。與之配合的是雙電機(jī)，最大功率分別為165kW和200kW。電池則是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，52度電池版本CLTC工況下綜合續(xù)航達(dá)到1402km，純電續(xù)航達(dá)到275km；42度電池版本CLTC工況下綜合續(xù)航達(dá)到1362km，純電續(xù)航225km。
值得一提的是，問(wèn)界M9純電版搭載800V高壓碳化硅平臺(tái)，充電5分鐘續(xù)航150km。增程版搭載純電驅(qū)增程平臺(tái)4.0，分別帶來(lái)4.3秒和4.9秒的0-100km/h加速成績(jī)。另外還配備4活塞固定卡鉗高性能制動(dòng)系統(tǒng)，可選裝22寸雙十輻運(yùn)動(dòng)輪轂或21寸低風(fēng)阻輪圈，100-0km/h制動(dòng)距離僅34.9米。
問(wèn)界M9采用的是華為途靈智能底盤架構(gòu)，采用高性能全鋁合金底盤與一體化鋁合金壓鑄車架，搭配前4球頭長(zhǎng)雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配智能閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減振器，5檔車身高度可調(diào)，調(diào)節(jié)速度提升30%，時(shí)刻保證車身平穩(wěn)，兼顧舒適性與操控性。途靈底盤還通過(guò)HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能車輛狀態(tài)感知、全新HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，四大技術(shù)全維感知，3D控制智能協(xié)同，以智慧駕馭征途。在快速過(guò)彎、加速、制動(dòng)時(shí)，懸架控制器將預(yù)判駕駛員意圖，變大阻尼使底盤變硬，抑制車身側(cè)傾、俯仰，保持操控穩(wěn)定。此外，動(dòng)態(tài)扭矩自適應(yīng)系統(tǒng)還將改善路面打滑，自適應(yīng)調(diào)節(jié)扭矩，提升動(dòng)態(tài)安全性。
在被動(dòng)安全方面，問(wèn)界M9搭載超強(qiáng)玄武車身，通過(guò)八橫五縱的玄武架構(gòu)守護(hù)用戶。9000噸一體化壓鑄工藝、12處2000MPa核潛艇級(jí)熱成型鋼、讓車身更加堅(jiān)固。此外，問(wèn)界M9全車標(biāo)配9安全氣囊，擁有預(yù)緊式安全帶，門檻梁擁有11個(gè)防護(hù)腔體，可以更好的吸收側(cè)面碰撞能量，提升乘員及電池安全。在電池安全方面，其電池采用五層安全包裹設(shè)計(jì)、全高壓熱失控不蔓延技術(shù)。十層熱安全保護(hù)支持實(shí)時(shí)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)冷卻、毫秒斷電等特性，避免極端情況下電池?zé)崾Э亍?/div>
問(wèn)界M9在主動(dòng)安全更進(jìn)一步，全車配備27個(gè)傳感器，其中全新設(shè)計(jì)的192線激光雷達(dá)，擁有更強(qiáng)大的精準(zhǔn)探測(cè)和快速響應(yīng)能力。最遠(yuǎn)可探測(cè)距離達(dá)到250米，點(diǎn)頻達(dá)到業(yè)界最高的184萬(wàn)點(diǎn)/秒，掃描頻率達(dá)到20Hz，遠(yuǎn)高行業(yè)平均水平。憑借領(lǐng)先的GOD通用障礙物檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)及RCR道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，在2023年底實(shí)現(xiàn)全國(guó)有圖無(wú)圖都能開(kāi)的高階智能駕駛體驗(yàn)。HUAWEI ADS 2.0實(shí)現(xiàn)了史上最強(qiáng)的AEB，面對(duì)靜止車輛及行人，自動(dòng)剎停速度最高達(dá)到120km/h。首發(fā)ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助（2024年Q2 OTA升級(jí)），自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向輔助駕駛員避免碰撞。后向主動(dòng)安全能力再增強(qiáng)，誤踩油門也會(huì)制動(dòng)（2024年Q1 OTA升級(jí)）。
