3月2日，零跑C10正式上市，共推出7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.88-16.88萬(wàn)元。零跑C10是基于全新LEAP3.0架構(gòu)打造的首款車(chē)型，定位中型SUV，有純電版和增程版可選，增程版搭載95馬力1.5L四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程210km，電機(jī)最大功率231馬力。純電版電機(jī)最大功率231馬力，CLTC續(xù)航530km。

　　零跑C10采用了零跑家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，增程版和純電版前臉保持一致，為封閉式造型。大燈組造型相較于零跑C11看起來(lái)更柔和流暢，配合中央的貫穿式LED燈帶進(jìn)一步拉寬了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。車(chē)頭下方配備了寬大的進(jìn)氣口，兩側(cè)配有硬朗的導(dǎo)流槽造型，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。另外，車(chē)頂上方還配備有激光雷達(dá)，支持各種智能駕駛輔助功能。

　　車(chē)身側(cè)面采用簡(jiǎn)約而又飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的槍灰色多輻輪圈很有性能車(chē)的味道。車(chē)尾搭載平直的貫穿式燈組，并配備了擾流板，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)性，尾燈組下方有零跑的英文名LEAPMOTOR。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。底盤(pán)懸架方面，新車(chē)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。

　　內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)更簡(jiǎn)潔，C11上那塊副駕屏幕被取消，只保留了全液晶儀表盤(pán)和大尺寸中控屏?，F(xiàn)在幾乎人手一個(gè)大屏手機(jī)，副駕屏幕的使用率確實(shí)不高。車(chē)內(nèi)采用大量橫向線條拉寬視覺(jué)效果，并采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。低配車(chē)型搭載高通驍龍8155芯片，高配車(chē)型為8295。此外，根據(jù)車(chē)型配置不同，還將提供全景天幕、后排側(cè)隱私玻璃等。

　　智駕配置部分，新車(chē)將提供1個(gè)128線程激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和NVIDIA DRIVE Orin X超級(jí)計(jì)算平臺(tái)，擁有車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）、后方橫向來(lái)車(chē)預(yù)警（RCTA）、全速自適應(yīng)巡航（ACC）、自適應(yīng)彎道巡航系統(tǒng)（ATC）、高速智能領(lǐng)航輔助（NAP）、APA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將提供增程和純電兩種動(dòng)力，其中純電版本采用單電機(jī)后驅(qū)，最大功率為231馬力，0-100km加速時(shí)間7.29秒，配備69.9千瓦時(shí)電池組，CLTC最大續(xù)航里程為530公里。增程版的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95馬力，電機(jī)功率231馬力，0-100km加速時(shí)間7.68秒，搭載28.4千瓦時(shí)的電池，CLTC純電續(xù)航里程210km，綜合續(xù)航里程1190km。