【蘇州車網(wǎng)訊】凱美瑞這個(gè)沿襲了多代的產(chǎn)品，在豐田大廠的加持之下，有著非常不錯(cuò)的群眾口碑和市場(chǎng)基礎(chǔ)。上一代凱美瑞改款之后，迎來(lái)的加價(jià)火爆銷售的場(chǎng)景依然在，轉(zhuǎn)眼已是第9代凱美瑞的上市。近日，編輯從廣汽豐田蘇州常華店了解到，全新第9代凱美瑞已經(jīng)正式到店，試駕車也已就位，有興趣的話，可以去店里咨詢?cè)囻{。

外觀細(xì)節(jié)方面，第9代凱美瑞的前臉變化較明顯，不同版本在前格柵有差異。一款采用蜂窩網(wǎng)格設(shè)計(jì)，充滿了力量感與運(yùn)動(dòng)氣息；另一款運(yùn)用菱形元素設(shè)計(jì)，顯得更為精致與高雅。

豐田標(biāo)志從立標(biāo)變?yōu)闄M標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿向后移，整個(gè)車頭呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，搭配C形大燈更顯攻擊性，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的黑色裝飾板搭配黑色中網(wǎng)。尾部同樣改用C形大燈形成前后呼應(yīng)，但整個(gè)尾部設(shè)計(jì)還是更簡(jiǎn)約。

凱美瑞作為一臺(tái)中型車，尺寸上恰到好處，長(zhǎng)寬高4915×1840×1450mm，車身軸距2825毫米。流線型設(shè)計(jì)很耐看，腰線和門把手處于同一區(qū)域，車頂采用溜背式處理，第9代凱美瑞在隔音上有所優(yōu)化，前后玻璃都采用雙層夾膠方案。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，第9代凱美瑞中控部分還是做了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，但已經(jīng)不再那么明顯。儀表臺(tái)的空調(diào)控制區(qū)和氛圍燈面板連為一體，采用了膚感的材質(zhì)，摸起來(lái)非常細(xì)膩柔滑。12.3英寸液晶儀表和懸浮式中控屏幕讓內(nèi)飾保持了足夠的科技感。

智能座艙方面，最值得一提的就是車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)。首先在硬件層面上，搭載了主流的高通驍龍 8155 芯片，車機(jī)運(yùn)行內(nèi)存提升至 12GB，儲(chǔ)存內(nèi)存提升至128GB。帶來(lái)的好處是，一方面系統(tǒng)運(yùn)行速度更加快，另一方面支持海量第三方應(yīng)用。

第9代凱美瑞提供了更加完備的智能駕駛輔助和主被動(dòng)安全功能，全系車型均打造新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)量更多、精度更高的雷達(dá)和攝像頭，帶來(lái)更加便捷安全的駕駛輔助功能。包括全新升級(jí)的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、預(yù)防“鬼探頭”、開(kāi)門預(yù)警、緊急駕駛停止、泊車時(shí)出現(xiàn)后方車輛與行人穿行的預(yù)警與制動(dòng)、LCA車道變更輔助等功能。全車提供10個(gè)安全氣囊，其中新增加了前排中間安全氣囊，防止碰撞時(shí)前排乘客的“互相傷害”。

動(dòng)力方面，凱美瑞依然扛打。無(wú)論是2.0L+CVT的燃油版，還是首次亮相的2.0HEV混動(dòng)版，都有著卓越的駕駛體驗(yàn)。2.0HEV版本的電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，不僅提供了152馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，更有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方油耗僅為4.2L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：廣汽豐田凱美瑞已經(jīng)到了第9代，面對(duì)目前市場(chǎng)上比較瘋狂的環(huán)境，凱美瑞的確必須要拿出更多的實(shí)力和殺手锏才能繼續(xù)讓自己在細(xì)分市場(chǎng)有所斬獲。有大廠的背書(shū)以及口碑的積累，第9代凱美瑞還需要自身過(guò)硬才能走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)。