5月9日，星途星紀(jì)元 ET正式上市，新車共計(jì)推出8款車型，售價18.98-31.98萬元。星途是奇瑞的高端品牌，星紀(jì)元 ET定位為一款中大型SUV，有增程和純電兩種動力選擇。

　　外觀方面，星紀(jì)元 ET采用極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，突出EXEED星途品牌標(biāo)識。上部為貫穿式的日行燈，下部為分體式的大燈組與燈語系統(tǒng)，低配車型沒有燈語系統(tǒng)，取而代之的是裝飾設(shè)計(jì)。車頭頂部配備有激光雷達(dá)。車身側(cè)面，車側(cè)飽滿圓潤，配合動感的腰線，無框車門、隱藏式門把手等均是時下新能源車型常見的配置，配合大輪圈營造出大氣場。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm。車輛尾部，同樣是簡潔的設(shè)計(jì)，貫穿式流水尾燈內(nèi)含262顆LED燈珠，點(diǎn)亮效果精致。后保險杠運(yùn)用了亮黑色處理，讓車身不會過于沉悶，塑造出較強(qiáng)的整體感。尾部同樣突出EXEED星途品牌標(biāo)識，并配備擾流板。新車外觀擁有蒼嶺綠、月影灰、星夜黑、云舒白、霧凇藍(lán)五種配色。

　　內(nèi)飾方面，仍然是極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，星紀(jì)元 ET內(nèi)飾融入了“Welcome Home”超舒適家居設(shè)計(jì)理念，淺色風(fēng)格打造溫馨簡約風(fēng)格，車內(nèi)還應(yīng)用了大理石巖板、真木裝飾、Microfiber超細(xì)纖維等高端環(huán)保用料。方向盤的樣式不多見，上下平底、兩輻造型，這樣的造型有點(diǎn)像概念車上的款式，按鍵也以滑輪布局，整體簡約。

　　中控臺中央的15.6英寸2.5K中控大屏十分搶眼，基于Lion AI大模型的智能家居語音，包含車家互聯(lián)、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景，為星紀(jì)元ET賦予更多家的屬性。同時中控臺還打破了傳統(tǒng)的固定儀表臺模式，配備電滑動副儀表臺以及“星動吧臺”，搭配雙層儲物格、溫暖氛圍燈，讓車內(nèi)乘客體驗(yàn)沒有隔閡的舒適感。此外，還可通過語音或?qū)嶓w按鍵實(shí)現(xiàn)前后排電動移動，進(jìn)一步提高車內(nèi)空間靈活性。全車支持1800+語音功能點(diǎn)控制。星紀(jì)元 ET還擁有7.1.4全景聲23揚(yáng)聲器的“家庭影院”、2.38㎡天幕等提升乘車舒適感的配置，其中雙層流三溫區(qū)熱泵空調(diào)，在低溫采暖測試中可快速達(dá)到人體舒適的18℃，并配備CN95濾芯。

　　副駕駛配備零重力座椅，配備加熱、通風(fēng)、按摩、記憶、腿托、腰托、頭枕音響等。車窗配備6mm雙層夾膠玻璃，降低風(fēng)噪。后排座椅也支持電動調(diào)節(jié)，靠背角度可不同角度調(diào)節(jié)。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積546L，可容納10個20英寸行李箱，后排座椅放倒后容積是1835L，可容納32個20英寸行李箱。同時，車輛前部還有一個儲物空間。

　　動力方面，星紀(jì)元 ET純電版車型提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩套動力系統(tǒng)。單電機(jī)版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，0-100km/h加速6.4秒和6.6秒，CLTC純電續(xù)航625km和760km。雙電機(jī)四驅(qū)版車型，Pro版本最大功率353kW，最大扭矩663N·m，0-100km/h加速4.7秒，CLTC純電續(xù)航540km；Ultra版本最大功率413kW，最大扭矩691N·m, 0-100km/h加速3.8秒，CLTC純電續(xù)航655km。

　　星紀(jì)元 ET純電版車型搭載寧德時代神行超充電池，包括77kWh磷酸鐵鋰電池和100kWh三元鋰電池。依托全域800V平臺，在25℃常溫條件下，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘行駛400公里。77kWh電池SOC 30-80%充電僅需9分鐘，100kWh電池SOC 30-80%充電15分鐘。零下20℃極寒環(huán)境下SOC 20%-80%僅需24分鐘，有效解決北方用戶的電車補(bǔ)能難題。

　　星紀(jì)元 ET增程版將搭載發(fā)動機(jī)型號為SQRH4J15B的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，系統(tǒng)綜合功率195kW，綜合扭矩324N·m，0-100km/h加速7.8秒。增程版搭載寧德時代32kWh磷酸鐵鋰電池包，純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1500+km，SOC 30-80%充電28分鐘。

　　新車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿式獨(dú)立懸架，并配備CDC電磁減振系統(tǒng)+空氣懸架，可通過激光雷達(dá)精準(zhǔn)預(yù)瞄前方路況，當(dāng)識別到前方有減速帶時，能毫秒級主動連續(xù)調(diào)節(jié)懸架阻尼?？諝鈶壹苓€能實(shí)現(xiàn)懸架高度隨速主動調(diào)節(jié)，擁有7擋可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍達(dá)到100mm。當(dāng)車速達(dá)到120km/h時，它會主動降低車身高度，降低能耗，提升行車安全。通過空氣懸架與CDC的協(xié)同工作，成功降低了俯仰運(yùn)動30%，側(cè)傾運(yùn)動20%。

　　智能駕駛方面，配備30顆高性能傳感器與508TOPS算力的英偉達(dá)Drive Orin芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)更安全的NEP全場景智駕輔助，涵蓋高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車等。此外，星紀(jì)元 ET還將智能駕駛和智能座艙AI大模型進(jìn)行融合，用戶在智能駕駛中可以和虛擬語音助手對話，完成智駕控制。

　　高速領(lǐng)航輔助實(shí)現(xiàn)高架自主出入匝道、對大車進(jìn)行智能避讓、主動變道超車、識別高速高架限速等功能，在星紀(jì)元ET首批交付時即可使用。城市領(lǐng)航輔助功能，更適應(yīng)中國的道路交通場景，在地圖覆蓋的區(qū)域，包含城區(qū)主干道、輔路支路，甚至鄉(xiāng)間路、景區(qū)路，城市領(lǐng)航輔助將在二季度進(jìn)行首批城市的OTA開通，四季度推出城區(qū)輔助駕駛的無圖方案。智能泊車包括自動泊車、遙控泊車、自主代客泊車、跨層泊車等。