上午傾盆大雨，下午晴空萬里，蘇州的梅雨季節(jié)也無法阻擋領克雙子星的光芒。7月 13 日，智享 · 超電之旅 | 領克 EM-P 超電雙子星蘇州品鑒試駕會如期舉辦。現(xiàn)場匯聚了多家主流媒體和粉絲嘉賓，共同體驗了領克 07EM-P 和領克 08EM-P 的獨特性能和豪華魅力，探索智享出行的無限可能。
領克07 EM-P是領克品牌首款豪華智享超電轎車，它與領克08 EM-P共同構(gòu)成了“SUV+轎車”超級增程雙子星系列。
領克07 EM-P于今年5月份上市，官方指導價為16.98-18.98萬元，是領克品牌首款新能源中型轎車。在無比內(nèi)卷的中級車市場中，這個售價一開始被部分人質(zhì)疑，但上市僅一月后的數(shù)據(jù)卻令人驚喜，6月份，領克07 EM-P竟然以6310臺躋身銷量亞軍，可見只要品質(zhì)過硬，市場和用戶都能給出熱情反饋。
作為CMA Evo架構(gòu)打造的全新產(chǎn)品，領克07 EM-P在造型上面延續(xù)了領克08的設計語言，前大燈組采用時下流行的分體式設計，上方凌厲的日間行車燈以及底部存在感非常低的遠近光燈組讓整個車頭呈現(xiàn)出非常簡潔的姿態(tài)。此外在底部包圍區(qū)域還能看到L型裝飾條以及大尺寸的進氣口造型，也在一定程度上強化車頭的運動氣息。
領克07 EM-P側(cè)面造型非常有意思，并沒有隨波逐流的采用溜背式轎跑布局，運用了更加傳統(tǒng)的三廂轎車設計，車頂線條在C柱區(qū)域快速下滑，而且在C柱上也采用了不規(guī)則的黑色涂裝來強化車身側(cè)面的層次感。
領克07 EM-P將會配備非?？犰诺臒o框車門設計，隱藏式門把手、懸浮式的外后視鏡造型以及運動感拉滿的拼色輪圈無不表明這款產(chǎn)品的時尚屬性。在車身尺寸方面，領克07 EM-P長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，屬于標準的中型車身材，車內(nèi)空間表現(xiàn)還是相當不錯。
領克07 EM-P將會采用時下流行的環(huán)抱式座艙布局，中控臺上并沒有實體按鍵的覆蓋，功能都集成到懸浮式中控大屏以及液晶儀表盤內(nèi)，新車將會搭載LYNK Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)，交互方面的體驗算得上是目前的一流水平。
領克展現(xiàn)了強大的技術原創(chuàng)能力，其中最新代表便是領克EM-P超級增程系統(tǒng)。它具備超級性能、超級智能和超長續(xù)航三大核心優(yōu)勢，為用戶提供全程高能的卓越電混體驗。領克07 EM-P在CLTC工況下的純電續(xù)航里程可達126公里，足以滿足城市通勤需求而無需使用燃油；而在滿油滿電的情況下，CLTC工況綜合續(xù)航里程超過1400公里。
本次體驗的另一位“主角”領克08EM-P定位于新能源中型SUV，目前共有6款車型在售，指導價為19.58-28.80萬。造型設計自然無需多言，引起不少討論度的是這款車的魅族車機系統(tǒng)和2顆7nm“龍鷹一號”芯片，事實證明，這套智能系統(tǒng)還是很能打的，尤其是Flyme Link多端聯(lián)動，手機應用可無縫流轉(zhuǎn)到車機大屏上，智能互聯(lián)體驗相當絲滑便捷。
同價位車型中能與領克08 EM-P比肩的車型真不多。雖然本次試駕由于道路條件不能體驗4.58秒的零百加速時間，但加速及過彎時車身穩(wěn)定，推背感十分明顯，加速響應及時且線性，即使是100Km/h以上超車也輕輕松松。主動剎車功能也是可圈可點遇到緊急情況時，主動剎車反應靈敏，剎停時自動開啟雙閃，讓人安全感倍增。
領克08EM-P的車身尺寸為4820*1915*1685mm，軸距為2848mm，就空間而言是足夠合格的。車輛的驅(qū)動方面有后驅(qū)和四驅(qū)兩種模式，CLTC純電續(xù)航有120/245/220km三種規(guī)格，購買領克08EM-P不需要太多糾結(jié)，因為配置方面也幾近做到“入門即高配”的程度，今年年初的懸崖事故也側(cè)面印證了車身安全性，所以消費者根據(jù)實際續(xù)航需求去選擇即可。
數(shù)據(jù)顯示，在6月份18-25萬插混車型銷量排行榜中，領克08EM-P以6199臺的銷量排名第三，近半年的累計銷量也穩(wěn)居前三。
從試駕體驗及銷量表現(xiàn)來看，領克EM-P超級增程電動方案是真有實力，領克08EM-P和領克07EM-P這一“雙子星”組合詮釋了領克品牌對豪華、操控、電驅(qū)、智能的獨到理解，其呈現(xiàn)出的卓越性能與品質(zhì)也得到了市場的積極反饋。
