賓利歐陸GT/歐陸GTC極致版在國內首發(fā)亮相并正式上市。其中歐陸GT極致版（硬頂）售價為331.2萬元，歐陸GTC極致版（敞篷）售價為364.1萬元。新車是歐陸GT系列的第四代產品，首次搭載賓利V8高性能插混系統(tǒng)。除此之外，新車在全球范圍內，都不再有W12發(fā)動機的選項。

★ 以下是全新歐陸GT/GTC的一些重點：

● 首次搭載全新的PHEV動力系統(tǒng)，4.0T V8+8AT+電機，帶來782馬力/1000牛·米的動力，大幅超越W12車型的660馬力/900牛·米。新款車型0-100km/h加速最快只需要3.2秒。

● 引進全新的后橋扭矩引導系統(tǒng)，讓這輛龐然大物的身形能夠更加靈活

● 配置了25.9kWh電池，純電續(xù)航里程為81km，純電極速高達99mph（將近160km/h）

● 連迎賓投影燈都是彩色的

雖然新車的外形和舊款車型相比，差異并不算太大，但是新車長×寬×高分別為4895×1966（不含后視鏡）×1397mm，軸距為2851mm。歐陸GT極致版車身比舊款車型長了45mm，寬了12mm，降低了8mm，軸距則沒有變化，所呈現(xiàn)出的是更加低趴的姿態(tài)。

除此之外，前臉大燈一改復眼式設計為一體式橢圓大燈，大燈組中新增一條劃出圓外的LED日間行車燈帶，內含120個LED發(fā)光單元，可以精細化管理每個發(fā)光單元，實現(xiàn)柔和的漸變過度效果，這是整個前臉最引人注目的變化了。這個大燈的靈感來自于Bacalar和Batur。中網造型也經過重新設計，看起來更加“秀氣”了。

雖然你從車身側面還是能看出這一代車型和上一代車型之間，有著千絲萬縷的關系，但是車身腰線還是經過了整形手術，看起來肌肉感變得更加強烈了。車尾整體造型也有所變化，例如尾燈變得比較扁平，似乎也算是對大燈的一種呼應。

輪圈大小為22英寸，配備前10活塞后4活塞卡鉗。 總的來說，新車的造型變得線條感更強烈一些，前臉、翼子板、尾燈前后包圍都經重新設計，但是基本的線條并沒有大幅度的改變。

至于內飾方面，同樣也維持了和之前車型類似的設計風格，中控臺上依舊是有大量的實體按鍵，畢竟這種等級的豪車，如果全部都是觸控屏，未免也太掉價了。不過在擋把后面的實體按鍵區(qū)域，則是增加了電動模式的按鈕，并且娛樂系統(tǒng)也經過升級，反應比舊款車型更加靈敏。儀表盤則是大致維持了舊款的樣式，但是在細部的表示上有些變化。

另外，在內飾的材質上，新車型也增添了一些新的材質，當然了，得益于賓利的高度可客制化內飾，如果你喜歡與眾不同的內飾，還是得尋找“賓利汽車個性化定制部門（MULLINER）”為您打造獨一無二的歐陸GT，不管是外觀，還是內飾皆可以隨你的喜好。例如在內飾方面，你可以選擇原石飾面（Stone Veneer），噴漆鋼琴木飾面（Painted Piano Veneer）以及引人矚目的細條紋飾面（Pinstripe Veneer），甚至連座椅刺繡、進入座艙的門邊踏板、LED迎賓燈的光束圖案以及內飾面板上的金屬鑲嵌圖案都可以量身定制。

最后聊到動力系統(tǒng)，相信大家都非常熟悉了，全新歐陸GT/GTC極致版搭載了賓利首次引進的高性能插混系統(tǒng)，擁有全新的600馬力4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機與190馬力電機，綜合最大功率為782馬力，峰值扭矩為1000牛·米，0-100km/h加速可達3.2秒，極速335km/h，傳動系統(tǒng)匹配備8速雙離合變速箱，純電續(xù)航為81km。據(jù)了解，新車的整備質量為2459kg，敞篷車型再加177kg。其它硬件配置方面，新車還將配備雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，帶48V主動防側傾控制系統(tǒng)的賓利動態(tài)駕駛系統(tǒng)、電子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系統(tǒng)等。