售價(jià)228.55萬(wàn)元，0-100公里/小時(shí)加速2.8秒（官方成績(jī)），極速320公里/小時(shí)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)+后橋電機(jī)，AMG GT S E PERFORMANCE正式上市！
這是目前AMG最快的量產(chǎn)車，采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率816馬力，最大扭矩1420牛·米；電池只有6.1度，確實(shí)能實(shí)現(xiàn)13公里的純電行駛，但它的存在絕不是為了省油這種基礎(chǔ)的工作，更重要的是提供動(dòng)力輔助；電機(jī)和電池布局在后橋上，還配了一臺(tái)2擋變速箱，盡量追求前后軸的重量分配。
新車提供8種駕駛模式，動(dòng)能回收分為4級(jí)可調(diào)，最大動(dòng)能回收功率100kW，能迅速為電池補(bǔ)電，同時(shí)也能在激烈駕駛中為剎車系統(tǒng)減負(fù)，避免剎車過(guò)早熱衰減。電池也特別進(jìn)行了熱管理，支持大負(fù)載的充放電而不會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱的現(xiàn)象，甚至工程師們稱能精準(zhǔn)的控制在45度的最佳溫度。
聚焦到設(shè)計(jì)上啊，這是個(gè)兩門(mén)版本，標(biāo)準(zhǔn)大GT跑車的線條。前唇下方的碳纖空氣套件能在時(shí)速80公里以上自動(dòng)下探，梳理空氣以達(dá)到減小前軸升力的作用，增加高速行駛的穩(wěn)定性。車尾的擾流板同樣也會(huì)根據(jù)時(shí)速的不同，提供5個(gè)相應(yīng)的角度來(lái)獲得合理的車尾下壓力。
懸架部分采用后輪轉(zhuǎn)向，提升靈活性；剎車為碳陶材質(zhì)，前剎車配6活塞，輪圈、剎車盤(pán)等都選用輕量化材質(zhì)，以降低簧下質(zhì)量。
坐進(jìn)車內(nèi)，充分體現(xiàn)了既要又要的優(yōu)良做事風(fēng)格，凸顯運(yùn)動(dòng)的同時(shí)通過(guò)材質(zhì)、配色來(lái)滿足車主對(duì)于個(gè)性、豪華的定制要求。車機(jī)部分除了常用功能之外，還能顯示關(guān)于混動(dòng)系統(tǒng)的信息。
當(dāng)偉大的機(jī)械在堅(jiān)持了自我的同時(shí)又加入了新能源技術(shù)，這種疊加所帶來(lái)的成效顯而易見(jiàn)，雖然如今這個(gè)時(shí)代一臺(tái)30萬(wàn)的電車就能進(jìn)入3秒俱樂(lè)部，但情緒價(jià)值的提供，似乎仍舊不如8個(gè)汽缸所帶來(lái)的音調(diào)更能打動(dòng)人心。
