近日，豐田旗下全新純電SUV——豐田C-HR+正式發(fā)布。新車并非以燃油版C-HR為基礎(chǔ)改造，而是采用與bZ4X相同的e-TNGA 2.0平臺打造，整車尺寸遠(yuǎn)大于燃油版C-HR，軸距達(dá)到了2750mm，定位介于豐田Urban Cruiser和豐田bZ4X之間，動力上將會提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩種版本，最大續(xù)航里程可達(dá)到600公里。據(jù)悉，新車將于2025年底率先在海外上市。

外觀方面，新車采用了豐田全新的電動車設(shè)計語言，貫穿式的前格柵與兩側(cè)大燈組相連接形成一體式設(shè)計，兩側(cè)的LED日間行車燈組呈現(xiàn)犀利的“C字形”樣式，新車還配備了分體式大燈，遠(yuǎn)近光燈組與前包圍兩側(cè)的通風(fēng)開口造型相融合，前包圍中間部分配備了梯形的散熱開口以及點(diǎn)陣式的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。整體造型搭配具有更好的科技化屬性。

車身側(cè)面來看，新車采用了車頂與車身不同色的雙色車漆設(shè)計，并且車輛側(cè)面還使用了較為復(fù)雜的線條刻畫，車頂線條與車位的結(jié)合部使得新車看上去是一臺溜背式轎跑SUV；另外，新車前后側(cè)翼子板造型寬出車身形成寬體設(shè)計，同時還搭配了寬厚的輪眉和側(cè)裙大邊，使得整車更具有力量感。車身尺寸方面，豐田C-HR+車身長度為4520mm，軸距達(dá)到了2750mm。

車尾部分，新車配備了車頂雙峰樣式擾流板以及后備廂上的鴨尾式擾流板，尾燈組采用了貫穿式的設(shè)計，兩側(cè)尾燈主光源采用四點(diǎn)式模塊，點(diǎn)亮后具有一定的辨識度。新車的后包圍也采用較為夸張造型設(shè)計，雙銀色后護(hù)板形成尾部擴(kuò)散器裝飾面板，提升了新車整體的運(yùn)用氣息。

內(nèi)飾部分，新車的中控臺采用了極具科技屬性的設(shè)計，例如戰(zhàn)斗機(jī)樣式的全液晶儀表盤搭配14英寸懸浮式的中控多媒體觸控屏，其下方還融合了物理按鍵與旋鈕，同時搭配貫穿式的分尾燈組和空調(diào)出口裝飾面板，讓整車具有非常時尚的科技氛圍。

配置方面，新車還配備有座椅加熱、雙手機(jī)無線充電面板、全景天窗、后排座椅4/6比例放倒、盲點(diǎn)監(jiān)控、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、豐田Safety Sense駕駛輔助系統(tǒng)（包含盲點(diǎn)監(jiān)視器、泊車輔助和360度環(huán)視等）等配置。此外新車還具有416升的裝載空間，擁有較高的實(shí)用性和便利性。新車還配備T-Mate功能，包括豐田安全感主動安全和駕駛員輔助系統(tǒng)，在需要時自動啟動制動、轉(zhuǎn)向和動力控制，以幫助駕駛員避免碰撞。

動力方面，新車將提供前置單電機(jī)與前后雙電機(jī)兩種版本。其中單電機(jī)提供低、高兩種功率，前驅(qū)低功率版最大功率123千瓦，標(biāo)配57.7kWh電池組，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)455公里，0-100km/h加速時間為8.6秒；前驅(qū)高功率版最大功率165千瓦，并配備77kWh電池組，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)600公里，0-100km/h加速時間為7.4秒。

而頂配車型將配備前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動，綜合功率為252千瓦，配備77kWh電池組，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)525公里，0-100km/h加速時間為5.2秒。另外，新車標(biāo)配11kW車載充電器，High grade提供22kW裝置，快速直流充電可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)150千瓦的充電功率。