5月25日，蔚來“5566改款”進(jìn)行到了最后一步，新款ET5/ET5T正式上市。與ES6/EC6一樣，新款ET5/ET5T在外觀、內(nèi)飾、舒適性配置、底盤等方面進(jìn)行了升級(jí)，此外，新車?yán)m(xù)航得到提升，比如ET5續(xù)航里程為585km、740km和1055km。其中新款ET5/ET5T售29.8萬起，采用電池租賃方案后售22.8萬起，上市即交付。接下來，我們系統(tǒng)的盤點(diǎn)一下，新款車型到底新在哪里。
蔚來的設(shè)計(jì)水平一直是在線的，其中ET5系列在保持高級(jí)感的基礎(chǔ)上，運(yùn)動(dòng)感也跟強(qiáng)。此次新款在外觀上的調(diào)整，也有一定的爭議，有人覺得細(xì)節(jié)更精致了，也有人吐槽不夠運(yùn)動(dòng)。
來到車頭，其實(shí)可以明顯看出新款ET5系列更有雕塑感，更加硬朗的線條、更犀利的日行燈、方形的前包圍導(dǎo)流口以及前格柵等細(xì)節(jié)共同促成了這樣的視覺效果。
車頭上方的Double-dash?間??燈相比老款更厚，前包圍兩側(cè)的大燈與導(dǎo)流口集成區(qū)域也由三角形變成方形。此外，新車還全系標(biāo)配了ADB智能多光束大燈，老車主估計(jì)該羨慕了。
新款車身前后包圍、側(cè)裙底部等處都改用了高亮黑材質(zhì)，而老款為磨砂黑色，這樣的設(shè)計(jì)讓新車在觀感上更加精致一些。不過在尾部，黑色的覆蓋區(qū)域相比之前大幅減少，在我看來雖然很精致，但力量感確實(shí)會(huì)少一些。
除此之外，新款增加了遠(yuǎn)空紫、月輝銀兩種外觀配色，最終提供9種外觀顏色+5種內(nèi)飾顏色+2種外飾主題+2種卡鉗顏色可選。輪圈部分也有調(diào)整，配備全新的20英寸五輻風(fēng)速輪圈，使用了雙色插片設(shè)計(jì)，更個(gè)性一些。
外觀的升級(jí)基本就體現(xiàn)在上述部分，新款車型在車內(nèi)的變化更大一些。
新款ET5系列車內(nèi)依舊采用環(huán)抱式的內(nèi)飾風(fēng)格，最明顯的調(diào)整就是從此前的12.8英寸豎屏更換為更主流的15.6英寸橫屏。從設(shè)計(jì)上來說很多人會(huì)覺得之前的豎屏很協(xié)調(diào)，但從實(shí)用性上來說，新的橫屏能帶來更棒的體驗(yàn)。
新車會(huì)搭載高通驍龍8295座艙芯片和雪松系統(tǒng)，有全新的UI桌面，支持分屏布局，操作邏輯、主題、導(dǎo)航等體驗(yàn)均獲得了升級(jí)，下滑欄、Dock欄都支持自定義，很人性化。
18.8英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)也會(huì)配備在這款車上，可提供三分屏布局，能顯示導(dǎo)航、車速甚至是360影像的顯示功能。此外新車還會(huì)配備800萬像素的超高清流媒體內(nèi)后視鏡。
方向盤也進(jìn)行了升級(jí)，按鍵采用的是電容微動(dòng)開關(guān)組合，并增加了更多的按鍵，新增的按鍵可控制全景影像、駕駛模式、儀表卡片切換等。同時(shí)采用懷擋設(shè)計(jì)后，也能釋放不少空間。
新款ET5系列的氛圍燈確實(shí)更有感覺，采用了時(shí)下流行的漫反射間接照明，提供256種顏色可選，門板處可雙色撞色調(diào)節(jié)?；诖诉€衍生出更多玩法，比如更有沉浸感的開機(jī)動(dòng)畫氛圍燈、燈光聯(lián)動(dòng)歡迎燈效以及結(jié)合時(shí)節(jié)、紀(jì)念日特調(diào)氛圍燈等。
除了以上內(nèi)容外，還有內(nèi)飾的材質(zhì)、前排空調(diào)出風(fēng)口、拓展接口、50W風(fēng)冷雙無線充電、新內(nèi)飾顏色等多項(xiàng)升級(jí)，這里就不一一贅述了。
舒適性的升級(jí)則主要體現(xiàn)在座椅方面，座椅內(nèi)部升級(jí)為11層材質(zhì)，坐墊造型升級(jí)為兩段式，前排靠背腰托下降30mm，新增坐墊20mm高回彈海綿，后排坐墊加長15mm等?？偨Y(jié)下來就是更軟，更舒服。此外前排座椅標(biāo)配了按摩功能，再也不用選裝了。
新款ET5系列的智能輔助駕駛硬件進(jìn)一步向旗艦車型ET9靠攏，配備了1顆ET9同款的高精度激光雷達(dá)，等效300線高分辨率，最遠(yuǎn)探測距離500米。同時(shí)，還配備了1顆ET9同款的前向4D成像雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到370米。此外還擁有12個(gè)超聲波雷達(dá)、7個(gè)800萬像素?cái)z像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭。6月底推送點(diǎn)到點(diǎn)智能輔助駕駛。
底盤部分新車增加了CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，后副車架增加了液壓襯套，有助于提升平穩(wěn)性。自定義懸架阻尼模式，允許前后軸單獨(dú)調(diào)整固定的壓縮和回彈阻尼，竟然提供雙向共11檔可調(diào)，可玩性大幅提升。此外，除了日常和賽道模式之外，新車還會(huì)增加彈射、漂移和跑山模式，也算是小驚喜吧。
新款蔚來ET5系列依舊搭載前感應(yīng)異步后永磁同步雙電機(jī)，電機(jī)總功率為490馬力，峰值扭矩為700牛·米。電池方面，提供75kWh、100kWh和150kWh電池組，對應(yīng)ET5續(xù)航里程585km、740km和1055km；ET5T續(xù)航里程550km、710km和1010km。
