7月29日，理想汽車(chē)旗下純電中大型SUV——理想i8正式上市。新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)32.18-36.98萬(wàn)元，將于8月20日交付。新車(chē)是理想繼MEGA后的第二款純電車(chē)型，全系標(biāo)配5C三元鋰電池、雙電機(jī)智能四驅(qū)、激光雷達(dá)等，并且搭載理想下一代智能輔助駕駛架構(gòu)MindVLA。

　　外觀方面，理想i8延續(xù)了MEGA的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與現(xiàn)有增程式SUV形成差異化風(fēng)格。前臉采用與MEGA相似的前包圍設(shè)計(jì)，引擎蓋上突出的筋線強(qiáng)化了力量感，并保留了標(biāo)志性的星環(huán)燈設(shè)計(jì)。車(chē)尾造型則借鑒了L9的設(shè)計(jì)元素，配備貫穿式直線燈帶和車(chē)頂后擾流板，尾門(mén)右下角清晰標(biāo)注“i8”車(chē)型標(biāo)識(shí)。

　　車(chē)身側(cè)面采用多項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)：標(biāo)配低風(fēng)阻輪輞（支持選裝其他樣式）、隱藏式門(mén)把手，前機(jī)蓋與擋風(fēng)玻璃形成流暢的一體化弧線。得益于這些設(shè)計(jì)，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.218，在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異。車(chē)身尺寸方面，理想i8的長(zhǎng)寬高分別為5085/1960/1740毫米，軸距達(dá)到3050毫米。作為對(duì)比，理想L8的尺寸為5080/1995/1800毫米，軸距3005毫米，i8在軸距上略有優(yōu)勢(shì)。

　　智能輔助駕駛系統(tǒng)是i8的一大亮點(diǎn)，該車(chē)將搭載理想下一代MindVLA輔助駕駛架構(gòu)。硬件方面采用禾賽最新ATX激光雷達(dá)，這款雷達(dá)體積更小巧，但性能更強(qiáng)大：最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)300米，支持最高256線掃描，分辨率顯著提升。與之匹配的是英偉達(dá)Drive AGX Thor-U智駕芯片，單顆算力高達(dá)700TOPS，未來(lái)若采用FP4精度則算力可達(dá)2000TOPS。

　　MindVLA系統(tǒng)最大的創(chuàng)新在于引入了視覺(jué)-語(yǔ)言-行為大模型技術(shù)，使其成為一個(gè)能與用戶(hù)自然交流、準(zhǔn)確理解駕駛意圖的智能駕駛助手。這套系統(tǒng)就像一位能聽(tīng)懂人話的專(zhuān)業(yè)司機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)更自然的人車(chē)交互體驗(yàn)。

　　全系標(biāo)配激光雷達(dá)硬件，但提供兩套差異化輔助駕駛系統(tǒng)：AD Pro版采用地平線J6M芯片，具備高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能，主動(dòng)安全性能與高階版看齊；AD Max版則搭載英偉達(dá)Thor-U芯片，支持全場(chǎng)景NOA導(dǎo)航輔助駕駛，未來(lái)可通過(guò)OTA升級(jí)獲得VLA大模型支持的更高級(jí)功能（具體功能實(shí)現(xiàn)以官方最終發(fā)布為準(zhǔn)）。

　　理想i8采用2+2+2六座布局，得益于純電平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全平地板設(shè)計(jì)。前排座椅支持大角度躺倒，配備電動(dòng)調(diào)節(jié)與記憶功能，副駕駛側(cè)面設(shè)有“老板鍵”方便后排乘客調(diào)節(jié)。第二排右側(cè)為零重力座椅，支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱/通風(fēng)/按摩功能，配備記憶功能，全新環(huán)抱式設(shè)計(jì)提升靠背高度和坐墊長(zhǎng)度。二排門(mén)檻高度401mm，門(mén)洞高度840mm，配合900mm腿部空間和350mm坐高，大幅提升上下車(chē)便利性。二排配備21英寸電動(dòng)折疊娛樂(lè)屏，支持語(yǔ)音控制開(kāi)合，雙側(cè)小桌板設(shè)計(jì)穩(wěn)固實(shí)用。第三排座椅表現(xiàn)突出，875mm腿部空間和333mm坐高接近五座車(chē)第二排水平，配備三檔加熱和電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，兩側(cè)獨(dú)立控制。后備箱在六座模式下提供565mm縱深，車(chē)側(cè)窗經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)優(yōu)化保障三排視野。

　　動(dòng)力方面搭載前150kW+后250kW雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率400kW，極速180km/h，首次采用自研碳化硅驅(qū)動(dòng)電機(jī)，標(biāo)配空氣懸架支持高度調(diào)節(jié)。理想i8搭載5C高倍率三元鋰電池組，提供90.1kWh和97.8kWh兩種容量規(guī)格，對(duì)應(yīng)CLTC工況續(xù)航分別為670公里和720公里。該電池組支持5C超快充技術(shù)，配合理想自建5C超充樁，僅需10分鐘即可補(bǔ)充500公里續(xù)航里程。