9月19日，捷途縱橫G700正式開啟預售，新車共推出4款車型，預售價區(qū)間為34.99-42.99萬元。下訂可享多重好禮，新車將于10月19日正式上市。作為捷途縱橫品牌序列的首款車型，該車是一款非承載架構的電驅硬派SUV車型，并有望成為該品牌進軍高端解耦四驅方盒子領域的主力車型。新車的競品包括方程豹豹8、坦克500hi4-Z以及猛士M817等非承載架構的諸多中大型SUV。

　　外觀方面，捷途縱橫G700的視覺感受非常龐大，新車的長寬高分別為5198/2050/1956mm，軸距為2870mm，四平八穩(wěn)的設計也延續(xù)了諸多經(jīng)典硬派車型的設計特征，值得一提的是，相較于目前已經(jīng)上市的諸多非承載解耦四驅車型，捷途縱橫G700的外觀設計不僅更注重氣勢的營造，反而沒有去凸顯某一方面的特質(zhì)，這樣的設計思路也許能迎合更廣泛群體的關注，相較于很多戰(zhàn)斗味道十足的車型，捷途縱橫G700在營造龐大身形的同時，盡量地讓自己看起來更穩(wěn)重低調(diào)，這不失為一個明智的選擇。

　　內(nèi)飾部分，該車采用了大面積的皮質(zhì)包裹，盡量在營造足夠豪華的質(zhì)感和氛圍，厚重的中控臺讓人聯(lián)想到了經(jīng)典豪華硬派的畫風，寬大的中央?yún)^(qū)域也在盡量去靠近那些全尺寸硬派SUV才有的厚重感和豪華感，且在實體按鍵部分也做了較多的保留，越野部分的控制則毫無懸念的保留在了觸手可及的位置，值得一提的是該車也采用了近年才開始逐步流行的懷擋設計，而傳統(tǒng)換擋桿的位置則變成了全地形系統(tǒng)和越野輔助功能的布置區(qū)域。座椅部分，該車有五座布局和六座布局，可以對不同需求的人群有針對性的照顧和選擇。

　　動力及底盤部分，該車采用了非承載架構+三電機的構型，CDM-O架構賦予了這臺車足夠強勁的動力水準及更有優(yōu)勢的保電饋電能力，該系統(tǒng)配備2.0T縱置混動專用發(fā)動機，發(fā)動機最大功率155kW，系統(tǒng)總功率為560kW，總扭矩為795牛·米，傳動系統(tǒng)匹配最新一代混動變速箱，官方表示其滿油滿電續(xù)航將達到1400km。這一點也拉開了捷途品牌和其他解耦四驅方盒子在技術路線上的差異，同時該車配置了前后差速鎖，空氣彈簧的配置，無論針對鋪裝環(huán)境下的模式對應還是針對越野環(huán)境下的通過性及脫困需求，空氣彈簧都可以有更強的延展性。此外，華為的智駕及座艙系統(tǒng)也沒有缺席，諸如縱橫靈感座艙，縱橫乾崑智駕等，這也成為了該車型主攻城市用戶的重點配置和產(chǎn)品力。