沒想到，反噬來得這么快。
當(dāng)汽車市場(chǎng)還沉浸在去年漲價(jià)的蜜糖里的時(shí)候，降價(jià)的屠刀已經(jīng)開始狂飆。
1月6日，特斯拉率先在汽車圈扔下了“炸彈”：Model 3價(jià)格下調(diào)2萬元-3.6萬元，Model Y價(jià)格下調(diào)2.9萬元-4.8萬元。如此一來，Model 3最低售價(jià)僅為22.99萬，這是自從Model 3問世以來最低的一次價(jià)格。占據(jù)銷量主力的拉Model Y最低售價(jià)也僅為25.99萬元，相比之前高峰的30萬元區(qū)間，足足便宜了5萬之多。
降價(jià)的效果是顯而易見的，1月特斯拉國(guó)內(nèi)銷量66,051輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%。具體到車型，1月Model Y銷量40903輛，Model 3銷量25148輛。2月，特斯拉批發(fā)銷量為74402輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%，同比去年2月的32403輛暴漲130%。
也就說，特斯拉在今年前兩個(gè)月共銷售了140453輛。
特斯拉賣得多了，其它汽車品牌自然就少了。汽車市場(chǎng)從來都是此消彼長(zhǎng)。
1月13日，AITO問界宣布對(duì)于此前已提車的車主，推出總價(jià)值高達(dá)3.5萬元的新年感恩回饋活動(dòng)，同時(shí)宣布AITO問界系列部分車型帶來新年新價(jià)格，問界M5 EV調(diào)整后售價(jià)為25.98萬元起，問界M7調(diào)整后售價(jià)為28.98萬元起，降價(jià)幅度在2.88萬-3萬元之間，成為首家宣布降價(jià)的中國(guó)新能源汽車品牌。
小鵬也在特斯拉降價(jià)10天后選擇了跟進(jìn)。目前，小鵬旗下除了旗艦SUV小鵬G9售價(jià)不變，小鵬G3i、P5、P7等車型均降價(jià)2萬-3.6萬元不等，是降價(jià)幅度僅次于特斯拉的車企。
就連比如哪怕是打臉，也要勇敢站出來表示少量清庫存的蔚來。2月1日，蔚來開始對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷，ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。據(jù)說，綜合優(yōu)惠幅度最高超過了10萬。
2月2日，飛凡汽車官方也宣布對(duì)R7車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，整車新售價(jià)區(qū)間為27.99萬元-38.99萬元，最高下調(diào)2.26萬元，車電分離新售價(jià)區(qū)間為19.59萬元-28.99萬元，最高下調(diào)1萬元。
此外，還有東風(fēng)日產(chǎn)艾睿雅優(yōu)惠6萬元，豐田bZ4X優(yōu)惠3萬元、嵐圖夢(mèng)想家立享4萬元政府綜合補(bǔ)貼等等。
新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)，終于波及到了燃油車。
上汽奧迪推出了內(nèi)部購車優(yōu)惠，奧迪A7L、奧迪Q6優(yōu)惠可達(dá)16萬。長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5所有車型價(jià)格下調(diào)2.6萬元。去年剛上市的起亞全新SUV車型——獅鉑拓界直降3萬元。就連東風(fēng)本田也在3月1日開啟了“東風(fēng)本田有史以來的最大優(yōu)惠”的促銷活動(dòng)，全系車型含補(bǔ)貼至高可優(yōu)惠6.8萬元。
另外，也有一些極少數(shù)汽車品牌應(yīng)該是梁靜茹給了勇氣，宣布逆風(fēng)漲價(jià)，比如騰勢(shì)D9 EV漲價(jià)6000元。純屬鳳毛麟角。
2023年的開端，汽車大戰(zhàn)，不觸已發(fā)。
其實(shí)，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，現(xiàn)在購車倒是個(gè)好時(shí)機(jī)。
