上海車展，兩年一次。
自1985年第一屆舉辦以來，已經(jīng)走過了近40年。車來車往、人潮涌動。只是誰也沒有想到，步入不惑之年的上海車展，竟然也開始有了困惑。
8月27日，上海市國際貿(mào)易促進委員會和中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦2025年上海車展新聞發(fā)布會，介紹展會籌備情況。
當(dāng)天晚間，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會發(fā)布聲明稱，上海市國際貿(mào)易促進委員會等單位召開2025上海車展發(fā)布會，單方面改變了既有主辦單位架構(gòu)，將向有關(guān)部門反映情況。
一個上海車展，兩個美猴王。
有點燒腦有點繞，讓我們捋一下思路先。
好吧，以最近的2023年上海車展舉例，主辦方有中國汽車工業(yè)協(xié)會、上海市國際貿(mào)易促進委員會、中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會三家。而預(yù)計2025年上海車展的主辦方則為上海市國際貿(mào)易促進委員會、中國汽車工業(yè)協(xié)會兩家。
簡單一點來說，就是老大和老二聯(lián)手，把老三踢出了局。這下子明白了吧！
又不是三歲四歲了，三個曾經(jīng)要好的小伙伴，怎么就有了芥蒂呢？
真正原因我們不好過多揣測，不過從兩方聲音來看，矛盾由來已久，只是沒有放在桌上面。要不然也不會撕破了臉皮，搞得大家都這么難看。
作為中國規(guī)模和影響力最大的兩個車展之一，上海車展怎么看都是一塊唐僧肉。據(jù)網(wǎng)上披露的招商信息，如果2025年上海車展招租規(guī)模和2023年相同，僅租金收益至少可達7.2億元。
都說，三年不開張，開張吃三年。7個小目標(biāo)！估計現(xiàn)在連王老板也不敢說得那么輕描淡寫。
正如雙方在各自的公告里都提到的那樣，“上海車展走到今天，來之不易，合作各方都應(yīng)倍加珍惜”。不過，其中緣由各自知，想要回到一張桌子上吃飯，恐怕不會那么容易了。
距離2025年的上海車展，僅有8個月的時間，留給大家的時間不多了。吃瓜群眾們，都在等待如來佛祖的金缽盂。
潮起云涌、靜待花開。
