上海車展，兩年一次。
自1985年第一屆舉辦以來(lái)，已經(jīng)走過了近40年。車來(lái)車往、人潮涌動(dòng)。只是誰(shuí)也沒有想到，步入不惑之年的上海車展，竟然也開始有了困惑。
8月27日，上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦2025年上海車展新聞發(fā)布會(huì)，介紹展會(huì)籌備情況。
當(dāng)天晚間，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)發(fā)布聲明稱，上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)等單位召開2025上海車展發(fā)布會(huì)，單方面改變了既有主辦單位架構(gòu)，將向有關(guān)部門反映情況。
一個(gè)上海車展，兩個(gè)美猴王。
有點(diǎn)燒腦有點(diǎn)繞，讓我們捋一下思路先。
好吧，以最近的2023年上海車展舉例，主辦方有中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)三家。而預(yù)計(jì)2025年上海車展的主辦方則為上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)兩家。
簡(jiǎn)單一點(diǎn)來(lái)說，就是老大和老二聯(lián)手，把老三踢出了局。這下子明白了吧！
又不是三歲四歲了，三個(gè)曾經(jīng)要好的小伙伴，怎么就有了芥蒂呢？
真正原因我們不好過多揣測(cè)，不過從兩方聲音來(lái)看，矛盾由來(lái)已久，只是沒有放在桌上面。要不然也不會(huì)撕破了臉皮，搞得大家都這么難看。
作為中國(guó)規(guī)模和影響力最大的兩個(gè)車展之一，上海車展怎么看都是一塊唐僧肉。據(jù)網(wǎng)上披露的招商信息，如果2025年上海車展招租規(guī)模和2023年相同，僅租金收益至少可達(dá)7.2億元。
都說，三年不開張，開張吃三年。7個(gè)小目標(biāo)！估計(jì)現(xiàn)在連王老板也不敢說得那么輕描淡寫。
正如雙方在各自的公告里都提到的那樣，“上海車展走到今天，來(lái)之不易，合作各方都應(yīng)倍加珍惜”。不過，其中緣由各自知，想要回到一張桌子上吃飯，恐怕不會(huì)那么容易了。
距離2025年的上海車展，僅有8個(gè)月的時(shí)間，留給大家的時(shí)間不多了。吃瓜群眾們，都在等待如來(lái)佛祖的金缽盂。
潮起云涌、靜待花開。
