4. 人為盲區(qū)

與“先天”的車(chē)內(nèi)盲區(qū)相比，人為盲區(qū)是由于駕駛者因?yàn)槿狈ο嚓P(guān)常識(shí)而人為造成了視線的盲區(qū)，比如遮陽(yáng)膜或放置較大的物品而擋住視線，這種情況是完全可以避免的。購(gòu)買(mǎi)遮陽(yáng)膜不要貪圖便宜，有一種外部看不見(jiàn)里面而內(nèi)部看外面非常透亮的單向透光貼，可同時(shí)滿足私密性和視線清晰的需要。另外，不要在車(chē)內(nèi)放置較大的物品而擋住視線。

5. 固定物體盲區(qū)

在行人、自行車(chē)與汽車(chē)混行的區(qū)域，尤其是街道轉(zhuǎn)角、巷口、小區(qū)和里弄出口、立交橋樁后面等盲區(qū)，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)行人、自行車(chē)或其他汽車(chē)，如果缺乏防范，即使車(chē)速不快，也會(huì)給行人或騎車(chē)人造成嚴(yán)重傷害。因此，在上述區(qū)域行駛要保持高度警惕，如道路允許，則要與這些盲區(qū)之間留出足夠的橫向距離。

6. 移動(dòng)物體盲區(qū)

由于一方車(chē)輛遮擋而給直行或轉(zhuǎn)彎駕駛員造成盲區(qū)。比如公交車(chē)剛駛離站臺(tái)，由于公交車(chē)遮擋住的盲區(qū)，很多乘客下車(chē)后往往會(huì)強(qiáng)行穿過(guò)公交車(chē)頭到馬路對(duì)面，其它車(chē)輛在超越或前行時(shí)就造成了事故的隱患?？匆?jiàn)公交站臺(tái)，要么放慢車(chē)速，要么離站臺(tái)遠(yuǎn)一點(diǎn)。最關(guān)鍵的是，不論公交車(chē)是停止還是移動(dòng)，超車(chē)時(shí)一定要提防車(chē)前冒出行人或其他車(chē)輛，最好是在公交車(chē)左后側(cè)與其同速行駛，當(dāng)遠(yuǎn)離站臺(tái)并確認(rèn)沒(méi)有障礙之后，再加速超越。該對(duì)策也適用于道路上的超車(chē)。

7. 燈光盲區(qū)

絕大多數(shù)汽車(chē)的前燈都是隨車(chē)頭同步轉(zhuǎn)動(dòng)的，因此會(huì)比車(chē)輪的轉(zhuǎn)向“慢一拍”，在晚間就會(huì)形成一個(gè)燈光“滯后到達(dá)”的盲區(qū)。如果車(chē)速過(guò)快，當(dāng)燈光照射到的時(shí)候車(chē)就可能撞到路邊的物體或行人了，在連續(xù)彎道的地帶，這種危險(xiǎn)更大。行駛中由于對(duì)向行駛車(chē)輛燈光太亮而造成的視線盲區(qū)，也是造成事故的重要原因。對(duì)于這種情況，作為駕駛員要首先放慢車(chē)速，留神有車(chē)輛或行人突然出現(xiàn)，等上述情況排除后，再加速行駛是最安全的。

總結(jié)： 各種各樣的駕駛盲區(qū)還有很多，或許無(wú)法在這只言片語(yǔ)中全部羅列出來(lái)，當(dāng)然最危險(xiǎn)的也是最可怕的是對(duì)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)上的盲區(qū)！對(duì)于各位車(chē)主來(lái)說(shuō)，規(guī)范的駕駛操作和謹(jǐn)慎的態(tài)度，才是最安全的做法。