汽車(chē)發(fā)明之初，類(lèi)似馬車(chē)的簡(jiǎn)陋造型使駕駛員處于汽車(chē)制高點(diǎn)位置，身體暴露在外，視線(xiàn)毫無(wú)遮擋。隨著汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，封閉車(chē)廂包裹起車(chē)內(nèi)人員，增加了安全性。但也產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)廂框架在保護(hù)乘員安全的同時(shí)阻礙了部分視線(xiàn)，觀察車(chē)外時(shí)，人員的視線(xiàn)會(huì)產(chǎn)生盲區(qū)。

對(duì)于駕車(chē)者而言，盲區(qū)就是視線(xiàn)的死角和意識(shí)不到的地方。通常情況下，盲區(qū)分為車(chē)內(nèi)盲區(qū)和車(chē)外盲區(qū)。車(chē)內(nèi)盲區(qū)有的是車(chē)輛結(jié)構(gòu)形成的，而有的則是人為造成的。車(chē)外盲區(qū)是因?yàn)楣潭ɑ蛞苿?dòng)物體以及光線(xiàn)問(wèn)題而造成的，不同車(chē)型所遇到的盲區(qū)大小也是不同的。由于盲區(qū)內(nèi)的存在，極易造成駕駛者的判斷以至操作失誤，并由此導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，故汽車(chē)視野盲區(qū)被視為駕駛員獲取路面信息的最大障礙。因此，認(rèn)識(shí)到盲區(qū)的存在并能夠消除盲區(qū)將有助于行駛安全。下面我們來(lái)看看常見(jiàn)的盲區(qū)有哪些？

1. 左前方立柱盲區(qū)

前方立柱盲區(qū)是大部分車(chē)輛的“先天不足”，設(shè)計(jì)者為確保車(chē)頂有足夠強(qiáng)度，只能遺憾地留下這個(gè)寬大的盲區(qū)。而一些車(chē)除前方立柱外，甚至還有碩大的后視鏡，造成了更大的盲區(qū)。對(duì)于上述情況，司機(jī)在上車(chē)后首先要調(diào)整好座椅位置，盡量保證左邊視線(xiàn)的開(kāi)闊。左轉(zhuǎn)時(shí)，特別在沒(méi)有信號(hào)燈的路口，要做到一慢二看三通過(guò)，并前后移動(dòng)頭部，看清前方立柱后的情況再轉(zhuǎn)彎。

2. 泊車(chē)盲區(qū)

由于車(chē)的后方視線(xiàn)也是“先天不足”，車(chē)輛在泊車(chē)時(shí)，由于兩邊緊挨著其他車(chē)，有的車(chē)后窗貼上太陽(yáng)膜透視性差，座位較高，后視盲區(qū)大，在停車(chē)或倒車(chē)時(shí)常常在泊車(chē)時(shí)造成事故，雖然通常沒(méi)有人身傷害，但是，在經(jīng)濟(jì)上和時(shí)間上還是會(huì)造成一定的損失。為避免造成不必要的麻煩，泊車(chē)時(shí)可請(qǐng)其他人指揮協(xié)助停車(chē)。

3 .后視盲區(qū)

后視鏡并不能完全地收集到車(chē)身周?chē)娜啃畔ⅲ驗(yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛，假如加速大角度切上最內(nèi)側(cè)車(chē)道，是很容易與正在最內(nèi)側(cè)車(chē)道狂飆的車(chē)輛發(fā)生碰撞。當(dāng)車(chē)輛需要變線(xiàn)或者拐彎時(shí)，需提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全，由于當(dāng)時(shí)車(chē)身與車(chē)道形成一個(gè)角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，剛好看不到較近的最內(nèi)側(cè)車(chē)道情況，所以每次大角度并線(xiàn)時(shí)總要轉(zhuǎn)頭仔仔細(xì)細(xì)看上一眼，慢速偏轉(zhuǎn)，也可以選擇在車(chē)內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn) 。