每天出門就"被賭氣"，可能這是很多久居在北、上、廣這些一線城市的人們多經(jīng)歷最多，卻又無(wú)可奈何的一件事。從客觀事實(shí)看，國(guó)內(nèi)公共道路的使用環(huán)境的確有很多不盡如人意的地方，而造成這種現(xiàn)象的原因又是多方面的，其中有法制不健全和執(zhí)行力度問(wèn)題，當(dāng)然作為一個(gè)每天都要使用路權(quán)的我們，也有著不可逃脫的社會(huì)責(zé)任。

本文將針對(duì)汽車駕駛員這部分路權(quán)使用群體作為主要分析對(duì)象，就他們?cè)谌粘Ｉ钪薪?jīng)常遇見(jiàn)的一些問(wèn)題，和大家討論或者說(shuō)議論最多的路權(quán)或是車輛使用現(xiàn)象作為論點(diǎn)，來(lái)和大家一起分析這些當(dāng)中到底哪些是問(wèn)題，而哪些其實(shí)又是正確的做法。

被誤解的那些"問(wèn)題"

首先讓我們來(lái)先看看日常用車時(shí)容易被大家忽略的方面，很多車主在相互溝通的時(shí)候都會(huì)交流一些用車經(jīng)驗(yàn)，但殊不知有一些大家似乎憑經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的并不完全正確。

就拿開車第一步的啟動(dòng)車輛來(lái)說(shuō)吧，在第一次冷啟動(dòng)時(shí)，尤其是在比較寒冷的冬季，我們是該啟動(dòng)后熱一會(huì)兒車還是立刻開走呢？相信有不少朋友在啟動(dòng)后都會(huì)看水溫表是否有動(dòng)靜，等水溫慢慢升上來(lái)以后再開走，有的甚至等到水溫達(dá)到90℃后才放心，但殊不知其實(shí)這樣做是完全沒(méi)必要的。

現(xiàn)如今，大部分家用轎車都配備了電噴系統(tǒng)(電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī))，系統(tǒng)中已裝有補(bǔ)償裝置，也就是說(shuō)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速會(huì)自動(dòng)升高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升會(huì)很快，當(dāng)溫度達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)后，怠速便會(huì)自動(dòng)降到正常值。

所以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不宜人為延長(zhǎng)熱車時(shí)間，這樣既浪費(fèi)燃油也不利于環(huán)保，即使在非常寒冷的季節(jié)，啟動(dòng)后原地等候一分鐘便可以正常駕駛了，當(dāng)然在水溫未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)最佳值前，還是要盡量避免頻繁使用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)。

說(shuō)完啟動(dòng)我們?cè)倭牧拈_車過(guò)程中的一個(gè)小細(xì)節(jié)，或許不少車主尤其是新手都聽(tīng)有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)說(shuō)過(guò)，在拐彎的時(shí)候不應(yīng)該踩剎車，會(huì)影響行駛完全性。但其實(shí)這樣的說(shuō)法并不完全正確，當(dāng)然如果能養(yǎng)成在轉(zhuǎn)彎前便將車速降低到合適時(shí)速不失為是一個(gè)非常好的習(xí)慣，但對(duì)于前驅(qū)車來(lái)說(shuō)，其實(shí)在彎道中稍微帶一點(diǎn)剎車是有利于通過(guò)的，因?yàn)榇藭r(shí)重心會(huì)向車尾轉(zhuǎn)移，從而使得轉(zhuǎn)彎變得更加容易一些，但還是要?jiǎng)窀娓魑卉囍髑杏洸灰诿裼玫缆飞细咚龠^(guò)彎，這樣做是非常危險(xiǎn)的，既不利己也有可能害了別人。

關(guān)于被誤解的問(wèn)題我們?cè)僮詈笳f(shuō)一個(gè)，在日常生活中經(jīng)常有不少車主停車不熄火，如果您是需要長(zhǎng)時(shí)間停車等人的話，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并關(guān)閉空調(diào)。一般家用轎車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘所消耗的燃油要比重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所消耗的燃油多很多，并且如果是在地下車庫(kù)等通風(fēng)不良的地點(diǎn)，原地著車開空調(diào)還會(huì)造成廢氣倒灌回駕駛室，使人吸入過(guò)多一氧化碳等有毒物質(zhì)，因此而發(fā)生的危險(xiǎn)事件新聞中也屢屢有報(bào)道。