等紅燈實(shí)在是一個(gè)比較需要考驗(yàn)?zāi)托牡模貏e是擁擠的大都市，紅燈繁多，往往在1.7公里內(nèi)要遭遇三到四個(gè)紅燈，而過多的紅燈也容易讓我們養(yǎng)成一些開車上的陋習(xí)，比如說剎車。很多粉絲都詢問汽車氪君等紅燈的時(shí)候是應(yīng)該拉手剎還是應(yīng)該踩著剎車不放啊。好吧！作為同樣反感紅燈的汽車氪君今天就應(yīng)各位氪粉的需要寫一篇關(guān)于剎車的專題，扒一扒“剎車”這檔子事。

 

 

　　坐過出租車副駕駛的童鞋們應(yīng)該留意過出租車司機(jī)師傅的操作方式，大部分都是在車停穩(wěn)的時(shí)候摘擋選擇拉手剎，自動(dòng)擋的話都會(huì)歸為空擋拉手剎。當(dāng)然直接踩著剎車不放的大有人在。這幾種方式都等迫使汽車停下來，但對車的影響卻截然不同，那估計(jì)又人說了“不剎車不行嘛”當(dāng)然不行！原因有二：

　　首先，不剎車養(yǎng)成習(xí)慣后遇到緩陡坡的時(shí)候容易發(fā)生倒溜車，由于人是感知性生物，對環(huán)境有一定的適應(yīng)性，駐車不制動(dòng)養(yǎng)成習(xí)慣在擁擠的緩坡道路上時(shí)極易發(fā)生溜坡，不過相比在駕校歷練過的盆友一定不會(huì)有這種壞習(xí)慣的

 

　　其次，駐車不制動(dòng)的下后車追尾會(huì)造成連環(huán)追尾，當(dāng)然這種情況現(xiàn)在極少發(fā)生。

　　又有盆友說啦，我的車是自動(dòng)檔的，掛載在P檔上也可以停住車輛呀!

 

 

 

　　停駐車輛是不假，但如果在不制動(dòng)的情況下只掛P檔對愛車的危害是極大的。由于自動(dòng)擋屬于液力傳動(dòng)的范疇，所以在操作上會(huì)有駐車檔位“P”檔。但是P檔絕不是用來停車的。P檔的情況下，變速箱內(nèi)的齒輪是處于一個(gè)咬合的狀態(tài)的。如果做制動(dòng)會(huì)使變速箱處在一個(gè)受力的狀態(tài)，對變速箱是一個(gè)極大的影響，然后~你懂得！

 

 

　　那么接下來是踩剎車還是“拉手剎”這個(gè)問題，網(wǎng)上很少論述這方面的，論壇上各執(zhí)一詞的也很多。有人說腳踩省事，有人說手拉更安全。那么客觀公正的 解釋這個(gè)問題我們就需要弄明白這其中的工作原理。首先通常所說的“腳踩”也叫行車制動(dòng)器。“手剎”叫做駐車制動(dòng)器。

　　行車制動(dòng)器是一種利用活塞壓縮制動(dòng)液，使輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)片壓向制動(dòng)盤的制動(dòng)方式， 他需要引擎提供動(dòng)力，是一種間歇型的制動(dòng)器。所以有心觀察的童鞋可以試試在引擎沒有啟動(dòng)的情況下踩制動(dòng)踏板看看有沒有制動(dòng)效果。

 

 

 

　　駐車制動(dòng)器比較簡單，當(dāng)然現(xiàn)在很多豪華車上裝載了電子或是電磁駐車制動(dòng)器。這是一種利用拉線或是電子機(jī)械的駐車方式。適用長時(shí)間受力制動(dòng)。

　　那么明白了其工作原理后我們在結(jié)合等紅燈的情況來看看是應(yīng)該拉手剎還是踩剎車。等紅燈是一種發(fā)動(dòng)機(jī)啊怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的一種情況。行車制動(dòng)由于是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來使活塞壓縮制動(dòng)液，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下則處于負(fù)載怠速，而一個(gè)紅燈的時(shí)長大約40秒，長的要到120秒。那么在這個(gè)過程中長時(shí)間踩剎車的話會(huì)加速輪崗活塞處在長期負(fù)荷狀態(tài)，極大地影響了制動(dòng)壓力缸的壽命。