近期，現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell氫燃料重卡在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)與國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)(籌)舉辦的首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”評(píng)選中，憑借著出色表現(xiàn)榮獲二等獎(jiǎng)。權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可進(jìn)一步證明現(xiàn)代汽車在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力。

 

　　現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell氫燃料重卡能夠從眾多參賽品中脫穎而出，足以證實(shí)其優(yōu)質(zhì)的綜合產(chǎn)品實(shí)力。在本次評(píng)選榜單中，XCIENT Fuel Cell氫燃料重卡更是唯一一款已經(jīng)量產(chǎn)的車輛，這充分證明了現(xiàn)代汽車在技術(shù)成熟度方面的領(lǐng)先性。同時(shí)，現(xiàn)代汽車能夠在首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”就榮獲權(quán)威機(jī)構(gòu)和專家的認(rèn)可，也充分彰顯出現(xiàn)代汽車技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)勁。現(xiàn)代汽車始終堅(jiān)持推動(dòng)氫燃料電池車的發(fā)展進(jìn)程，致力于利用氫能打造更清潔的未來(lái)出行，此次能夠得到國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可更可謂是意義非凡。

現(xiàn)代汽車XCIENT Fuel Cell氫燃料重卡榮獲二等獎(jiǎng)

　　本次評(píng)選活動(dòng)旨在促進(jìn)國(guó)內(nèi)外氫能與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的合作與交流，加快技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展。通過(guò)對(duì)行業(yè)內(nèi)有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行表彰，鼓勵(lì)更多機(jī)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)輸送更多創(chuàng)新產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，推進(jìn)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　本次評(píng)選共征集42項(xiàng)創(chuàng)新成果，由18位專家組成的終審評(píng)審委員會(huì)，分別從技術(shù)創(chuàng)新程度及新穎性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的先進(jìn)程度、技術(shù)難度和復(fù)雜程度、技術(shù)重要性和成熟度、技術(shù)創(chuàng)新對(duì)推動(dòng)科技進(jìn)步和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的作用，以及經(jīng)濟(jì)或社會(huì)效益、發(fā)展前景等六個(gè)維度進(jìn)行評(píng)分。

 

　　能夠贏得此殊榮，也是對(duì)XCIENT Fuel Cell氫燃料重卡產(chǎn)品實(shí)力的褒獎(jiǎng)和認(rèn)可。XCIENT Fuel Cell共安裝了7個(gè)大型的儲(chǔ)氫罐，加氫時(shí)間需8～20分鐘(根據(jù)溫度不同，時(shí)間略有不同)，續(xù)航里程可達(dá)400km。同時(shí)，XCIENT Fuel Cell還搭載著最高輸出功率達(dá)350kW(476ps/228kgf·m)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，以及由2個(gè)氫燃料電池組組成的190kW級(jí)氫燃料電池系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車的XCIENT Fuel Cell更是全球首款量產(chǎn)并已開(kāi)始投入商用的氫燃料重卡。早在今年7月，現(xiàn)代汽車便已向瑞士客戶交付10臺(tái)XCIENT Fuel Cell氫燃料重卡，后續(xù)將陸續(xù)交付50臺(tái)。XCIENT Fuel Cell氫燃料重卡的交付，不僅推動(dòng)了氫能源在商用車領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程，也標(biāo)志著現(xiàn)代汽車將全球最高標(biāo)準(zhǔn)的氫燃料電池技術(shù)拓展至商用車領(lǐng)域。

　　此次氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)審，現(xiàn)代汽車能夠作為唯一一家外資企業(yè)榮獲該榮譽(yù)并非偶然，其戰(zhàn)略布局也并非僅聚焦于商用車。其實(shí)力源于20余年對(duì)氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的不斷深耕和探索。在1998年，現(xiàn)代汽車就開(kāi)始在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕探索;在2013年成為全球首家實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車(ix35)量產(chǎn)的企業(yè);更是在2018年推出了技術(shù)集大成者——氫燃料電池車NEXO。NEXO搭載著現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的第四代燃料電池技術(shù)，作為一款終極環(huán)保車，在行駛過(guò)程中可凈化空氣并只排放水。值得一提的是，NEXO加氫只需5分鐘，便可續(xù)航800公里以上(NEDC工況下)。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO

　　現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO的安全性能也同樣表現(xiàn)優(yōu)異。NEXO參加了美國(guó)汽車安全測(cè)試機(jī)構(gòu)——美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的碰撞測(cè)試，獲得最高等級(jí)“頂級(jí)安全車+”的稱號(hào)。因此，NEXO成為IIHS碰撞測(cè)試史上首款獲得最高等級(jí)安全獎(jiǎng)項(xiàng)的氫燃料電池車，實(shí)力斐然。不僅如此，現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO還憑借著強(qiáng)勁的實(shí)力成為首個(gè)E-NCAP最高五星級(jí)評(píng)級(jí)的燃料電池車，充分展現(xiàn)出其安全性和可靠性。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO的安全性能表現(xiàn)優(yōu)異

　　現(xiàn)代汽車不僅局限于產(chǎn)品的研發(fā)，其更著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。在現(xiàn)代汽車所提出的“燃料電池車2030愿景”中提到，其將投入7.6萬(wàn)億韓元(約436億人民幣)。同時(shí)，現(xiàn)代汽車將在2030年前大幅提高燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能至70萬(wàn)套，提升其氫燃料電池技術(shù)在全球范圍內(nèi)的影響力。另外，現(xiàn)代汽車還將拓展新業(yè)務(wù)，向其他運(yùn)輸車輛、無(wú)人機(jī)、船舶、軌道車輛和叉車等交通運(yùn)輸設(shè)備提供燃料電池系統(tǒng)。

 

　　作為氫燃料電池汽車領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)軍者，現(xiàn)代汽車希望通過(guò)自身的不懈努力推動(dòng)全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快氫燃料電池車的普及，助力打造環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的綠色社會(huì)。