什么是48V輕混系統(tǒng)？也許你還說不出它的原理，但對(duì)于這個(gè)詞一定不會(huì)感到陌生。從去年開始，越來越多搭載了48V輕混系統(tǒng)的車型推出上市，無論是豪華品牌、合資品牌還是自主品牌，似乎都對(duì)它倍兒青睞。
究竟為什么這么多新車都要搭載這套混動(dòng)系統(tǒng)呢？通俗的從結(jié)構(gòu)上來講，這套系統(tǒng)就是在原有的12V系統(tǒng)基礎(chǔ)上，另外增加一套48V的混動(dòng)系統(tǒng)。它主要由電機(jī)、動(dòng)力電池組、電壓控制器三大部件組成。有了這套組合之后，最直觀的收益就是改善了啟動(dòng)速度以及怠速階段，而這往往也是最為耗油的階段。并且還能讓有些“雞肋”的自動(dòng)啟停變得更加實(shí)用，可謂一舉多得。
趁著這套黑科技的熱度，今天我們給大家推薦一款48V輕混車型雪佛蘭科魯澤。
雪佛蘭近年來感知到了年輕化市場的需求，陸續(xù)也為旗下大部分產(chǎn)品推出了Redline和RS雙運(yùn)動(dòng)外觀套件，備受新生代人群好評(píng)。而起步價(jià)僅10萬左右的科魯澤輕混，就是其中的代表作。
科魯澤的外觀，分別是Redline和RS兩種外觀套件，都主打運(yùn)動(dòng)路線，前者強(qiáng)調(diào)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，后者夸張的大嘴中網(wǎng)搭配酷黑的風(fēng)格則更具侵略性，10萬級(jí)別幾乎找不到第二款性能范如此出色的車型。
此外，雪佛蘭科魯澤之所以剛上市就能成為爆品車，還有一大因素就是配置厚道。和豪華品牌的奔馳C級(jí)一樣做到了全系標(biāo)配的LED前大燈，使其在同等價(jià)位的緊湊型轎車中獨(dú)樹一幟。值得點(diǎn)贊的是，科魯澤還標(biāo)配了前置麥弗遜獨(dú)立懸架，以及和奔馳C級(jí)相當(dāng)?shù)暮笾枚噙B桿獨(dú)立懸架，在硬件上也被認(rèn)為是目前最有誠意的合資車。
車內(nèi)整體用料不如豪華品牌那般高級(jí)，但全新一代MyLink?智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)、無線映射、MVH靜音科技、定速巡航和全系標(biāo)配的Sound 7喇叭音響，讓他的科技感甚至不輸奔馳C，而且標(biāo)配更全面。
此外，于今年動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)的科魯澤輕混車型，售價(jià)區(qū)間僅為10.89萬元-12.29萬元?？芍^極具誠意，而且這套48V輕混技術(shù)的功能性，與豪華車奔馳C260同樣強(qiáng)大。由48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成，能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)能量回收、敏捷啟停、電動(dòng)助力、電動(dòng)怠速、智能充電等功能。
在此前的試駕活動(dòng)中，這款車給人最直觀的改變，在于車輛啟動(dòng)階段，48V電機(jī)可先于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更為快速、平穩(wěn)的啟動(dòng)。這樣一來，啟停階段的振動(dòng)與噪音被大幅消減，車輛啟動(dòng)運(yùn)行也更加快速、平順、安靜，你上車后再也不用主動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)。
而在加速時(shí)，48V電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行，使車輛處于油電混合狀態(tài)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，同時(shí)節(jié)約能耗、減少排放。不僅如此，這套48V電機(jī)同樣能改善渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)遲滯的缺點(diǎn)，也滿足了低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩驅(qū)動(dòng)，從而讓加速更加輕快。
科魯澤作為10萬級(jí)家轎，搭載了48V輕混系統(tǒng)，能讓車輛開著更爽的同時(shí)還省油，更輕快舒適，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到輕混科技提升的用車感受，科魯澤配置齊全，年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，價(jià)格有很親民，性價(jià)比很高，值得選擇。
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