在緊湊級家轎市場中，上汽大眾的朗逸在上市多年時(shí)間里始終保持著細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，絕對堪稱一個(gè)標(biāo)桿的存在。究其原因，無外乎品牌力+產(chǎn)品力+價(jià)格的綜合優(yōu)勢，讓消費(fèi)者在一段時(shí)間里選車，“舍朗逸其誰”。
不過，近年來，隨著消費(fèi)需求愈發(fā)個(gè)性化與多元化，各級市場也在不斷細(xì)化，具備多樣性的產(chǎn)品也在層出不窮。一時(shí)間，朗逸的市場標(biāo)桿地位，受到了沖擊。來自市場的眾多沖擊者中，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特絕對算是最搶眼的角色，無論從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、智能配置，還是出眾油耗、優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，都對朗逸形成了全面沖擊。
那么，當(dāng)?shù)谄叽撂m特與朗逸直面競爭的時(shí)候，誰的表現(xiàn)會更加突出呢？
第七代伊蘭特售價(jià)區(qū)間為9.98-14.18萬元，共有1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種排量6款車型供消費(fèi)者選擇。朗逸的售價(jià)區(qū)間為9.99-16.19萬元，三廂車型共1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種排量7款車型。從售價(jià)區(qū)間和車型選擇來看，第七代伊蘭特整體售價(jià)區(qū)間更親民，朗逸可選擇車型更豐富。
第七代伊蘭特更年輕 與朗逸分屬不同用戶層
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，第七代伊蘭特采用了引領(lǐng)潮流的鋒芒設(shè)計(jì)，在Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動)”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，通過分割的幾何形體之美帶來全新的感性體驗(yàn)，整體造型更加貼合年輕人的審美觀點(diǎn)。
相比較而言，朗逸的整體設(shè)計(jì)雖經(jīng)過了翻新，但整體依舊以中庸形象示人，家族式的前臉透露出穩(wěn)重的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，對應(yīng)的用戶年齡層及，相對于第七代伊蘭特明顯要高出不少。
在車身尺寸方面，第七代伊蘭特的長寬高分別為4680x1810x1415毫米，軸距為2720毫米。朗逸的長寬高尺寸為4670x1806x1474毫米，軸距為2688毫米。相比較而言，第七代伊蘭特?fù)碛懈鼘挼能嚿砼c更長的軸距，能夠在車內(nèi)為乘用者提供更為寬敞的乘用空間，提升乘用體驗(yàn)。
智能科技實(shí)力碾壓 第七代伊蘭特更全面
智能科技配置方面，第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項(xiàng)ADAS配置。其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像為同級獨(dú)有，能夠在行車過程中為駕駛者提供全面的智能安全保護(hù)能力。
相比較而言，朗逸僅配備有前碰撞預(yù)警制動、全速自適應(yīng)巡航功能，在智能安全駕駛輔助系統(tǒng)方面欠缺較多，無法根據(jù)愈發(fā)復(fù)雜的交通環(huán)境為乘用者提供更為全面的安全保護(hù)。
多媒體系統(tǒng)方面，第七代伊蘭特采用10.25英寸多媒體觸控中控屏，搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有高度便捷智能語音識別、車家互控、BLE藍(lán)牙鑰匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能，可讓駕駛者在行車過程中通過模糊語音實(shí)現(xiàn)車輛相關(guān)功能操控，更可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)車家互控，便捷行車生活。
朗逸的多媒體功能集成在8英寸中控屏中，可通過連接手機(jī)實(shí)現(xiàn)CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)，通過手機(jī)投屏映射，為行車提供多媒體娛樂氛圍。相較于第七代伊蘭特而言，朗逸的多媒體配置略顯寒酸。
朗逸性能更勝一籌 第七代伊蘭特6年可省四次小保養(yǎng)
動力系統(tǒng)方面，第七代伊蘭特和朗逸采用了相同的動力總成，在兼具動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的1.4T發(fā)動機(jī)中，第七代伊蘭特的最大功率為103千瓦、峰值扭矩為211牛米，相較于朗逸的110千瓦/250牛米數(shù)據(jù)處于下風(fēng)。
在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，第七代伊蘭特的百公里綜合工況油耗為5.2升，朗逸的油耗為5.5升。兩車對比來看，在新車6年10萬公里的生命周期內(nèi)，第七代伊蘭特相當(dāng)于可為用戶節(jié)省四次小保養(yǎng)的費(fèi)用。
在舒適性配置方面，第七代伊蘭特相較于朗逸還多出了全景影像、感應(yīng)后備廂、藍(lán)牙鑰匙、方向盤加熱/換擋、手機(jī)無線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后視鏡鎖車自動折疊等配置，后市場不算工時(shí)費(fèi)的價(jià)格要在2萬元上下，里外里相當(dāng)于用朗逸中、低配車型的價(jià)格購買到第七代伊蘭特頂配車型，性價(jià)比更為出眾。
綜合來看，在緊湊級家用轎車市場中，消費(fèi)者購車需求已經(jīng)從“被動接受”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;主動選擇”，更多滿足用戶需求的新產(chǎn)品，相較于傳統(tǒng)的“市場標(biāo)桿”已經(jīng)形成了強(qiáng)勢的沖擊。就像今天文中對比的兩款車型，第七代伊蘭特顯然要比朗逸更具備實(shí)用性與使用性。正因如此，對于準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者，我們想真誠的問一句，具有碾壓標(biāo)桿水準(zhǔn)的第七代伊蘭特，它不香嗎？
