【蘇州車網(wǎng)綜合】新能源汽車在中國市場發(fā)展已經(jīng)有段時(shí)日了，市場在售的新能源產(chǎn)品也逐步開始貼合消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。不過，已經(jīng)熟悉傳統(tǒng)燃油車使用的用戶在轉(zhuǎn)而進(jìn)入新能源車型后會(huì)發(fā)現(xiàn)，即便是在小型燃油車中都能游刃有余的乘用與儲物空間，在新能源汽車的緊湊型、乃至中型車中，都難以發(fā)揮出空間優(yōu)勢，這一點(diǎn)讓習(xí)慣“以大為尊”的中國消費(fèi)者難以接受。畢竟，消費(fèi)者買車的唯一目標(biāo)是乘用，而空間的局促限制了消費(fèi)者的實(shí)際使用能力。正因如此，空間成為了新能源消費(fèi)者用車的最大痛點(diǎn)之一。

　　針對該現(xiàn)狀，北京現(xiàn)代以用戶對大空間的需求出發(fā)，打造出合資品牌新能源車中最大尺寸的名圖純電動(dòng)，一舉解決了消費(fèi)者對新能源汽車使用空間的痛點(diǎn)。

　　同級最大車身尺寸 奠定大空間基礎(chǔ)

　　首先在車身尺寸的硬指標(biāo)上，名圖純電動(dòng)長寬高為4815/1815/1470毫米，軸距達(dá)到了2770毫米。對標(biāo)同級車型來看，名圖純電動(dòng)的車身長度相較Aion S、幾何A分別長出47毫米、79毫米。在衡量車輛后排乘坐空間的軸距方面，名圖純電動(dòng)則達(dá)到了2770毫米，相較Aion S、幾何A分別長了20毫米、70毫米，相當(dāng)于可以至少為后排乘客提供多出一拳的腿部空間。

　　除了車身尺寸帶來的大空間基礎(chǔ)，名圖純電動(dòng)更優(yōu)化了整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而進(jìn)一步提升了內(nèi)部空間表現(xiàn)。

　　基于此，名圖純電動(dòng)的前排腿部空間數(shù)據(jù)達(dá)到了1128毫米，相較于Aion S有37毫米的優(yōu)勢，可以為不同身高的駕駛員提供更為舒適的坐姿。此外，名圖純電動(dòng)的前排肩部空間達(dá)到了1455毫米，相比Aion S多出了7毫米，能夠?yàn)檎瘪{駛席提供更為充裕的橫向空間，讓獨(dú)立乘坐更舒適。

　　同級最大儲物空間 不受結(jié)構(gòu)局限更便捷

　　一直以來，新能源汽車由于要在車體下方布置電池組，因此會(huì)影響車內(nèi)以及后備廂的儲物空間，而這也讓不少新能源用戶叫苦不迭。不過，名圖純電動(dòng)用同級最大的后備廂空間，解決了用戶的儲物焦慮。

　　首先是后備廂空間方面，由于名圖純電動(dòng)采用了長后懸設(shè)計(jì)方案，因此后備廂箱體也基于長后懸的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，后備廂的長寬高和裝載高度達(dá)到了1150/1076/525/763毫米，在寬度、高度、裝載高度方面相較于Aion S和幾何A分別有106、5、58毫米的優(yōu)勢，整體后備廂的立體容積達(dá)到519升，相較于Aion S和幾何A分別多了66升和89升，相當(dāng)于多出了一個(gè)24寸行李箱的容積，儲物能力全面提升。

　　在車內(nèi)儲物空間方面，名圖純電動(dòng)采用了儀表盤+中控屏雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，應(yīng)用了SBW按鍵式電子換擋桿，因此在中控區(qū)，名圖純電動(dòng)有更多空間可以為消費(fèi)者布置日常儲物區(qū)域。除常規(guī)儲物區(qū)域外，在前排中央空調(diào)出風(fēng)口下方，名圖純電動(dòng)設(shè)置了一塊寬大儲物空間，內(nèi)部集成有無線充電模塊，可輕松放置下目前市售最大尺寸的智能手機(jī)，功能性相較競品更強(qiáng)，讓消費(fèi)者日常乘車儲物更便捷。

　　同級最大的車身尺寸帶來了同級最舒適的內(nèi)部乘用空間，同級最優(yōu)秀的車體優(yōu)化結(jié)構(gòu)帶來了同級最寬大的后備廂空間。名圖純電動(dòng)通過乘用空間和儲物空間的全面提升，顛覆了人們對新能源汽車產(chǎn)品空間狹小的傳統(tǒng)認(rèn)知，解決了用戶使用新能源產(chǎn)品時(shí)的空間焦慮，用“大”開啟了名圖純電動(dòng)更為廣闊的市場前景。

　　據(jù)悉，名圖純電動(dòng)將于2021年3月1日正式上市，至于市場的接受度，讓我們拭目以待。