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試駕，說真的，是一個能夠迅速激發(fā)你腎上腺素的項目。這一次，編輯試駕的車型雖不是速度與性能怪獸，但面向的正是那些擁有一顆不安分的、躁動心靈的年輕群體，他們渴望自由，追求夢想，不拘小節(jié)，期待自己的生活能夠有更多的跨界和“逾矩”。別問編輯為何會如此了解，雖說坐在電腦前面的我已不再年輕，但“誰不曾年輕過”？這款跨界年輕“Old school”版本的小車就是廣汽豐田旗下的YARiS L致炫X，它如何年輕又“Old school”，讓我們一起來探個究竟。
外觀：跨界玩味 年輕玩出界
作為老一代致炫的車主，始終關(guān)注著致炫的換代與更新，這一次致炫給自己玩出了全新不同的“味道”，跨界風(fēng)格首次出現(xiàn)在了致炫車上。一次大膽的嘗試，當(dāng)然也是對自己、對定位人群的一次突破。
 
致炫X的整體外觀，是在致炫車型的基礎(chǔ)上打造而來。整體風(fēng)格更加具有辨識度和個性，這樣的變化也能讓致炫X給人留下更深刻的印象。在前臉位置，致炫X以六邊形的大嘴格柵造型示人，并同時以銀色鍍鉻條鑲邊，顯得更加硬朗和顯眼。
  
進(jìn)氣格柵兩側(cè)的LED大燈則同樣是全新的造型設(shè)計，內(nèi)部加入了折線形的日間行車燈，是致炫X的全系標(biāo)配，這一點(diǎn)緊隨當(dāng)下主流，并且設(shè)計感也很高級有檔次。
當(dāng)然，除了這一系列的變化，最為明顯的區(qū)別就是表明致炫X身份的元素之一，位于進(jìn)氣格柵下方的銀色護(hù)板，跨界的姿態(tài)和身份都有了，更多了年輕人喜歡和追求的野性和個性。
 
致炫X因為是在致炫的基礎(chǔ)上衍生而來，但又是因為跨界的設(shè)計，因此在整體車身尺寸上，除了高度上比致炫多了25mm之外，其余基本保持著一致。致炫X的側(cè)面線條還是以小車致炫的風(fēng)格為主，熏黑處理的C柱與尾部的黑色相融一體，顯得C柱更加粗壯，也更加年輕。另外，致炫X是跨界車，因此整個側(cè)面還新增了黑色輪眉和側(cè)邊，凸顯特殊的身份。
作為一款跨界車，致炫X的車頂配備了鍍鉻行李架，雖然在日常中使用率不高，但既然作為跨界標(biāo)配，偶爾的出行旅游還是非常有必要的。
 
來到致炫X的尾部，大面積覆蓋率的黑色是最為亮眼的設(shè)計，而下方的銀色護(hù)板的加入，會讓你產(chǎn)生一種車身加高的視覺感，整個尾部在黑色覆蓋之下，加上與熏黑的尾燈相連，層次感很強(qiáng)。
尾燈在老一代致炫上就是采用了類似C型的造型設(shè)計，在致炫X上依然還是整體保持了這個造型，而內(nèi)部的LED加上星陣式裝飾，在點(diǎn)亮之后，流線感很好。
致炫X的整體設(shè)計和語言所要傳達(dá)的就是它并非普通的“善類”，但輪胎尺寸為185/60 R15，采用了韓泰品牌，從這一數(shù)據(jù)來看，致炫X的定位依然是更加強(qiáng)調(diào)日常通勤代步家用。
除此之外，致炫X由廣汽豐田現(xiàn)地開發(fā)，在豐田總部的授權(quán)下，按照豐田先進(jìn)的開發(fā)流程和嚴(yán)格評價基準(zhǔn)開發(fā)，結(jié)合中國消費(fèi)的喜好進(jìn)行內(nèi)外觀強(qiáng)化，迅速對應(yīng)消費(fèi)者對一款更好小型車的需求。
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本文導(dǎo)航
- 第1頁：外觀：跨界玩味 年輕玩出界
- 第2頁：內(nèi)飾：家族設(shè)計沿用 熟悉而精致
- 第3頁：空間：駕乘空間最大化 儲物空間人性化
- 第4頁： 試駕：日常通勤 小車玩出位
