品牌設(shè)計風格經(jīng)歷過幾代的演變，奧迪終于從廣為人知“官車”的印象中走了出來，以科技、性能，乃至性感去打動眼下90-00一代的年輕消費群。如果你喜歡運動氛圍，喜歡科技感的沖擊，那奧迪A5車系或許是你難以拒絕的選項。這一代奧迪A5迎來了中期改款，將動感的美學，亮眼的科技發(fā)揮得淋漓而徹底。此次奧迪A5家族共推出Coupe版、Cabriolet版以及Sportback版等三個版本，共計9款車型，我們本次試駕的就是全新奧迪A5 Sportback。
奧迪A5 Sportback幾乎和海外版保持一致，蜂窩狀前臉設(shè)計風格和RS系列如出一轍。所帶來的視覺感和運動感比老款有一個明顯的提升。奧迪代表性之一的quattro銘牌也被鑲嵌在中網(wǎng)上，細節(jié)之處彰顯獨特的身份。引擎蓋上四條隆起來的肌肉線條似乎在告訴我們，它并不是一個“安分”的主。
保險杠下沿采用了類似刀刃的設(shè)計，兩邊的進氣口面積更大，內(nèi)部同樣采用了蜂窩網(wǎng)狀元素。奧迪A5 Sportback針對大燈部分有所升級，奧迪A5 Sportback的大燈組采用矩陣式設(shè)計，日間行車燈的樣式更加犀利。
車身側(cè)面來看，奧迪A5 Sportback擁有明顯轎跑設(shè)計風格，溜背造型讓整車看起來具有濃郁的運動氣息。而傳承自第一代A5的標志性波浪式腰線也被保留下來。19英寸的五幅式輪轂在造型上也很耐看，運動風格十足。當然，作為轎跑專屬的無門框車窗設(shè)計也自然少不了。在前門連接處還有S line徽標，彰顯出奧迪A5 Sportback的運動身份。
車尾部分整體設(shè)計也非常耐看，上揚的小鴨尾既優(yōu)雅又突出運動氣息。羽箭式的尾燈由外向內(nèi)聚攏，視覺效果極佳。而下部貫穿式的裝飾條搭配運動風格的擴散器和粗大的排氣口，拉寬了整體是視覺效果。
進入奧迪A5 Sportback的車內(nèi)，內(nèi)飾輪廓與改款前差異不大，是我們熟悉的德式工藝以以及濃郁科技氛圍。真皮包裹的方向盤帶來出眾的手感體驗，12.3英寸的奧迪虛擬座艙，帶來超越同級別車型的顯示效果。10.1英寸MMI觸控顯示屏，操作流暢，反應(yīng)速度之快，幾乎是沒有延遲的，還支持下載應(yīng)用拓展以及無線CarPlay，輕松掌握。
標配三區(qū)恒溫空調(diào)增添駕駛感受，旋鈕和按鍵的手感都很棒，經(jīng)典的奧迪味道。優(yōu)雅，從來離不開質(zhì)感，指尖滑動，觸碰到的不僅是冰冷的金屬，里面夾雜著嚴謹?shù)牡聡に嚒?/div>
舒適性方面，A5 Sportback表現(xiàn)只能說良好。前排座椅體工程學設(shè)計合理，支撐到位。后排座椅軟硬程度和靠背角度都沒什么問題，只不過由于溜背造型導(dǎo)致頭部空間非常小。
掀背車除了視覺上的美觀，它的后備廂一定是亮點，超大的后備廂開口可以輕松取放大件物品。
動力方面，奧迪A5 Sportback搭載了一款高功率版的2.0T發(fā)動機，最大可輸出252匹馬力，峰值扭矩可達370牛·米，匹配7速雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)方面，前后懸都是采用了五連桿式獨立懸架。試駕車型還配備了quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。
這臺型號為DLH的高功率發(fā)動機和奧迪A7上的高功率發(fā)動機是同一型號，而且在調(diào)校上更為激進，總功率高了5kW。奧迪A5比A7擁有更短小靈活的車身以及更輕的重量，所以它的爆發(fā)力不容小覷。
把車開起來，這才是奧迪A5 Sportback正確的打開方式。在加速起步時擁有極強的推背感，只要你深踩油門，252馬力和370牛·米的扭矩隨時響應(yīng)你的需求。
奧迪A5 Sportback共有五種駕駛模式可供選擇，分別是節(jié)能、舒適、自動、動態(tài)和個性化。在舒適模式狀態(tài)下，方向盤的轉(zhuǎn)向力度還是非常輕盈的，當切換到運動模式時，方向盤立即收緊，激進的油門響應(yīng)，聰明的換擋邏輯，造就了它與生俱來的實力，油門全開到達限速臨界點也就在頃刻之間。
Q彈緊致的懸掛系統(tǒng)，能夠有效吸收路面振動，面對減速帶等日常用車常見的路況時，它并不會讓你感到硬邦邦的顛，還是能以韌性的質(zhì)感進行化解。同時，如果你想進行一些稍激烈的駕駛，新款奧迪A5的懸架也能給你足夠的信心。
總結(jié)：雖然是中期改款，奧迪A5 Sportback在外觀上有著不小的變化，將運動轎跑應(yīng)該有的氣質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。優(yōu)雅的外觀和暴躁的動力表現(xiàn)都讓人愛不釋手。對于追求個性的消費者來說，奧迪A5造型更動感，同時進口車身份的它必然不會成為街車。
