日前，據(jù)外媒報(bào)道，從2020年開始，寶馬發(fā)布的所有插電式混動(dòng)車型都將標(biāo)配純電模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能。當(dāng)車輛進(jìn)入城市中指定的禁排區(qū)域（只允許零排放車輛通行的區(qū)域）時(shí)，寶馬的插電混合動(dòng)力車型將會(huì)自動(dòng)禁用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，僅靠電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。
寶馬公司將這項(xiàng)功能的名稱為“eDrive Zones”，它將會(huì)使用地理圍欄技術(shù)來(lái)判定車輛是否進(jìn)入了禁排區(qū)域，也就是城市中只允許零排放車輛通過(guò)的區(qū)域。在判定車輛進(jìn)入指定區(qū)域之后，這個(gè)功能將會(huì)自動(dòng)將車輛切換為純電動(dòng)模式。
寶馬方面表示，他們希望eDrive Zones能夠讓插電式混動(dòng)車型獲得與純電動(dòng)汽車相同的待遇，在禁排區(qū)域，這些插電式混合動(dòng)力車型將能夠與純電動(dòng)車型一樣實(shí)現(xiàn)零排放。在過(guò)去一段時(shí)間里，寶馬一直在荷蘭對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，公司表示，這種新的動(dòng)力切換系統(tǒng)將能夠顯著提升插電式混動(dòng)車型在降低排放方面的潛能。
近些年以來(lái)，各大車企都面臨減少排放污染的壓力，尤其是在歐洲，各國(guó)車企都希望努力在2021年將汽車尾氣排放量從2018年的120.5g/km降低到95 g/km，以此來(lái)符合歐盟頒布的新標(biāo)準(zhǔn)。歐盟還規(guī)定，在2030年將車輛的平均二氧化碳排放量降低到59.4g/km。目前，所有在歐洲銷售車輛的車企都開始了自己的電動(dòng)化進(jìn)程。
