日前，帕加尼正式發(fā)布了Huayra Roadster BC車(chē)型的官圖。作為2016年發(fā)布的Huayra BC的敞篷版本，Huayra Roadster BC在外觀造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能上均有變化和提升。據(jù)悉，新車(chē)有望于8月份在美國(guó)舉辦的2019蒙特雷汽車(chē)周活動(dòng)上首次亮相，并將限量生產(chǎn)40輛，售價(jià)約為350萬(wàn)美元（約合人民幣2409萬(wàn)元）。

 

 

　　Huayra Roadster BC并沒(méi)有像我們往常預(yù)期的那樣“只改個(gè)車(chē)頂結(jié)構(gòu)”，在Huayra BC基礎(chǔ)上，新車(chē)針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了較多的升級(jí)調(diào)整。在前臉部分，Huayra Roadster BC的前包圍采用了貫穿式進(jìn)氣口，兩側(cè)碳纖維風(fēng)刀的造型也有所變化。不過(guò)，原有標(biāo)志性的四組柳葉形分體大燈組和包圍上的條狀LED日行燈，以及觸角般的外后視鏡得以保留。另外，新車(chē)金屬灰色打底搭配紅黑飾條的配色也更顯質(zhì)感。

 

　　在側(cè)身和尾部，Huayra Roadster BC換裝了新樣式的雙7輻輪圈，同時(shí)側(cè)裙、后擴(kuò)散器、大型后擾流板的實(shí)際造型也都經(jīng)過(guò)了優(yōu)化。除上述改變外，新車(chē)與Huayra BC最大的區(qū)別當(dāng)然是可拆卸的車(chē)頂。

 

 

　　在車(chē)內(nèi)部分，新車(chē)依然保留了帕加尼一直延續(xù)著機(jī)械感十足的風(fēng)格，擋把下方裸露的擋桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，粗暴的碳纖維紋路，棕色皮質(zhì)、木材與Alcantara材質(zhì)相輔相成，突顯出獨(dú)特之美。另外，簡(jiǎn)單直接的機(jī)械式儀表盤(pán)、平底式碳纖維多功能方向盤(pán)、Sparco代工的四點(diǎn)式賽車(chē)安全帶等在新車(chē)上也有配備。

 

 

　　動(dòng)力方面，Huayra Roadster BC繼續(xù)搭載來(lái)自梅賽德斯-AMG的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率811馬力，峰值扭矩1050牛·米，相比Huayra BC有所提升，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是配有輕量化單離合器的7速Xtrac序列式變速箱，其重量相比傳統(tǒng)的雙離合器降低了35%。綜合其它輕量化處理，Huayra Roadster BC的整備質(zhì)量?jī)H為1217kg，比Huayra Roadster敞篷標(biāo)準(zhǔn)版降低了63kg，但與1199kg的Huayra BC硬頂版相比還是重了18kg。

 

　　官方表示，Huayra Roadster BC在彎道中的側(cè)向加速度可以達(dá)到1.9個(gè)g（重力加速度），作為對(duì)比，布加迪Chiron僅為1.5個(gè)g。除機(jī)械結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)外，這樣高的極限也得益于倍耐力P Zero Trofeo R定制輪胎的使用。官方并未透露新車(chē)的0-96km/h加速時(shí)間，但參考硬頂版的2.5秒，敞篷版或許不會(huì)與之相差太多。