日前，我們從保時捷官方獲悉，Taycan車型將于9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投入生產(chǎn)。9月4日，保時捷旗下首款純電動跑車Taycan已在福州亮相，官方公布了兩款配置車型在中國市場的售價。

 

 

　　此前，保時捷為打造Taycan車型在祖文豪森生產(chǎn)基地開設(shè)了新的工廠。2015年9月，祖文豪森的新工廠正式奠基，經(jīng)過為期48個月的建設(shè)，如今正式投入使用。“新工廠反映了品牌的傳統(tǒng)，并傳遞出關(guān)于保時捷未來的清晰的信號。”保時捷全球執(zhí)行董事會成員、負責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德（Albrecht Reimold）表示，“在祖文豪森建設(shè)Taycan新工廠的決定是經(jīng)過深思熟慮的，因為這里承載著保時捷品牌的核心與靈魂。”

 

『保時捷祖文豪森工廠』

 

　　該工廠采用了工業(yè)4.0生產(chǎn)技術(shù)，在祖文豪森新工廠生產(chǎn)的保時捷純電動跑車Taycan將實現(xiàn)碳中和，避免對環(huán)境產(chǎn)生負面影響，使保時捷進一步向“零影響工廠”目標邁進。除了使用可再生能源和沼氣發(fā)電來產(chǎn)生熱量，這些新工廠的設(shè)計還處處體現(xiàn)著節(jié)能。例如，電動物流車輛、在涂裝車間使用余熱、屋頂區(qū)域的綠化，以及其他潛在的可持續(xù)、整體的資源節(jié)約方法。

 

 

　　我們回顧一下新車信息，保時捷Taycan定位為四門轎跑車，設(shè)計傳承了保時捷Misson E概念車。從前臉來看，輪廓鮮明的翼子板強調(diào)了扁平而寬闊的車身。從側(cè)面看，動感的車頂線條呈現(xiàn)向車尾下行的溜背造型，雕塑感的車身兩側(cè)也極具特色。車尾來看，Taycan的車尾采用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質(zhì)感“Porsche”標志。全新Taycan的風(fēng)阻系數(shù)達到0.22，空氣動力學(xué)性能十分出色，顯著降低了能耗，續(xù)航里程也進一步增加。

 

 

　　內(nèi)飾方面，駕駛艙結(jié)構(gòu)十分簡潔，獨立的曲面組合儀表處于儀表臺的最高點，凸顯了以駕駛者為中心的設(shè)計理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統(tǒng)顯示屏和選裝的副駕駛側(cè)顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。值得注意的是，保時捷Taycan完全不使用真皮的內(nèi)飾。而是采用創(chuàng)新的回收材料制成的座椅內(nèi)飾。

 

 

　　動力方面，保時捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后橋分別配備一臺永磁同步電機。結(jié)合起步控制功能，旗艦車型Taycan Turbo S可輸出高達560kW（761Ps）的超增壓功率，Taycan Turbo可達到500kW（680Ps）的最大功率。Taycan Turbo S從0-100km/h加速僅需2.8秒，Taycan Turbo則為3.2秒。兩款新車均為四輪驅(qū)動，最高車速達260km/h。電池方面車輛采用93kWh的方形鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程超過465km。

 

 

　　此外，Taycan是第一款系統(tǒng)電壓達到800V的量產(chǎn)車型，在使用高功率充電網(wǎng)絡(luò)進行直流充電時，支持高達270kW的充電功率。Taycan可實現(xiàn)5分多鐘可補充100km續(xù)航里程所需電量。在理想充電條件下，Taycan從電量5%充至80%僅需22.5分鐘。在交流慢充方面，購車客戶將獲贈免費家用充電設(shè)備以及基礎(chǔ)安裝服務(wù)，用戶使用個人充電樁也可實現(xiàn)高達11kW的功率，

 

　　未來在中國基于國標的800V充電樁可實現(xiàn)最高200kW的充電功率。針對中國市場，截至到2020年中，全國80%的保時捷中心將配備高功率充電設(shè)施，還將于北京、上海、深圳及成都市中心開始打造專屬停車充電網(wǎng)絡(luò)，并逐步擴大覆蓋城市范圍，預(yù)計于2020年底前，鋪設(shè)超過100個保時捷專屬停車充電網(wǎng)點，包含大功率直流充電及快速直流充電服務(wù)。保時捷也將在這四大城市率先開啟代客充電服務(wù)，并伴隨充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，逐步拓展服務(wù)城市數(shù)量。此外，保時捷還將在全國范圍內(nèi)整合超過100000個第三方充電設(shè)施。