日前，有海外媒體報(bào)道稱，寶馬M高性能部門計(jì)劃最先在中大型車或者中大型SUV上最先實(shí)現(xiàn)電氣化的轉(zhuǎn)變，即在原有的動(dòng)力系統(tǒng)中融入插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。外媒據(jù)此推測，最先可能出現(xiàn)插混車型的產(chǎn)品也許是寶馬X5 M。
『配圖為2020款寶馬X5 M Competition』
寶馬M高性能部門負(fù)責(zé)人Markus Flasch在一次接受媒體采訪中表示：“寶馬M的電氣化產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)在M2、M3以及M4這幾款主力產(chǎn)品序列中，但在更大、更重的車型上，已經(jīng)開始計(jì)劃相關(guān)車型的研發(fā)工作。”外媒據(jù)此推測，最有可能率先推出的電氣化高性能產(chǎn)品也許會(huì)是寶馬X5 M，畢竟這款高性能SUV現(xiàn)在的“體重”已經(jīng)達(dá)到了2400kg。
不過，寶馬對此也有一些顧慮，官方認(rèn)為那些對燃油車比較癡迷的粉絲，可能覺得寶馬M推出PHEV車型會(huì)稀釋其品牌效應(yīng)，Markus Flasch也同樣有這樣的擔(dān)心。不過，Markus Flasch還表示已經(jīng)試駕過帶有M徽標(biāo)的PHEV原型車，并稱該車型遲早會(huì)投入量產(chǎn)，但關(guān)于車型的任何細(xì)節(jié)目前尚未透露。
