11月8日，北京奔馳EQC正式上市，新車共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為56.38-60.68萬(wàn)元。作為奔馳旗下EQ品牌首款車型，該車定位為中型純電動(dòng)SUV，其外觀與海外版本設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，并搭載79.2kWh容量的電池組，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km。

　　作為一款純電動(dòng)車型，新車外觀沿用了概念車Generation EQ的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體車身造型看起來(lái)圓潤(rùn)飽滿。前臉雖然保留了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但在進(jìn)氣格柵及周圍采用熏黑處理。在這其中，大面積的亮黑色面板呈U形圍繞著大燈組和格柵，同時(shí)用白色燈帶和整體的黑色飾件將車前部連成了一個(gè)整體。夜間行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)幾乎不間斷的水平燈帶，搭配有可發(fā)光的星徽大標(biāo)，增添了時(shí)尚感。此外，大燈內(nèi)部還有著EQ車型專屬的“電光藍(lán)”色燈飾。

　　車身側(cè)面造型來(lái)看，介于GLC SUV與轎跑SUV之間，帶有低矮腰線的車窗布局使得整車顯得比較修長(zhǎng)。得益于流線的車身設(shè)計(jì)，奔馳EQC不僅擁有了動(dòng)感、時(shí)尚的外觀，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。車身尺寸方面，海外版車型車身長(zhǎng)寬高分別為4761/1884/1624mm，軸距為2837mm。

　　車身尾部的造型較為簡(jiǎn)約，低矮的車頂擾流器和扁平的造型拉寬了車尾的視覺(jué)寬度。同時(shí)，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并與下包圍銀色的橫向鍍鉻裝飾相呼應(yīng)，增添了尾部的層次感。細(xì)節(jié)方面，在后保險(xiǎn)杠的右側(cè)還設(shè)有快速充電口。

　　內(nèi)飾延續(xù)奔馳最新的家族風(fēng)格，在座椅、車窗周圍配以藍(lán)色裝飾條，看起來(lái)不僅高端大氣，還營(yíng)造一種神秘感。兩個(gè)10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，標(biāo)配MBUX車機(jī)系統(tǒng)，科技感十足。此外，中控臺(tái)的造型也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口采用全新樣式并搭配以棕色進(jìn)行點(diǎn)綴，而藍(lán)紫色一鍵啟動(dòng)按鈕也突出其為純電動(dòng)車型。

　　動(dòng)力方面，EQC的動(dòng)力系統(tǒng)與海外版EQC相同，搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為730牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒。相比于海外版本，最大扭矩減少了35牛·米，“破百”時(shí)間增加了0.1秒。電池和續(xù)航方面，新車搭載由寧德時(shí)代生產(chǎn)的一塊容量為79.2kWh的鋰電池組。續(xù)航方面，EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到415km。