日前，我們從雷諾官方獲悉，雷諾梅甘娜RS Trophy-R將亮相2020東京改裝展。盡管梅甘娜RS Trophy-R已于2019年5月發(fā)布，但本次亮相東京改裝展是新車第一次通過車展向公眾展示。值得一提的是，梅甘娜RS Trophy-R目前保持著德國紐伯格林北環(huán)（7分40.1秒）、比利時Spa-Francorchamps（2分48.338秒）以及日本鈴鹿（2分25.454秒）三條賽道的最速前驅量產(chǎn)車圈速記錄。
動力方面，梅甘娜RS Trophy-R搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率296馬力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速時間5.7秒，極速為259.1km/h。同時得益于輕量化技術，梅甘娜RS Trophy-R相較于普通版車型減重了130kg，并針對空氣動力學和底盤驅動軸進行調(diào)整升級。此外，新車還配備了Akrapovi?排氣裝置、Brembo制動器、普利司通輪胎以及Öhlins減振器。
外觀方面，雷諾梅甘娜RS Trophy-R采用了亮紅色前進氣口飾條，飾條貫穿整個保險杠；發(fā)動機艙蓋上方的進氣口以及兩側的散熱口更加凸顯新車的運動屬性。此外，車身處加入獨特的拉花，看起來更加運動。此外，新車還采用了大尺寸的銀色制動卡鉗，顯示其性能車屬性。
內(nèi)飾方面，雷諾梅甘娜RS Trophy-R同樣采用十分戰(zhàn)斗的設計。新車內(nèi)飾整體采用黑色設計，并在細節(jié)處加入紅色點綴，例如門板、擋把、方向盤下方的“R.S.”標識、座椅縫線以及車內(nèi)的橫向拉桿等，此外，新車還拆除了后排的座椅以減輕重量，并在前排配備了兩個帶有四點式安全帶的桶形座椅。
