從當下的情勢來看，豐田似乎沒有像以前那樣專注于在旗下車型上搭載V8發(fā)動機。要知道，即便是雷克薩斯LS，其配備的也只是V6發(fā)動機。甚至此前還有傳言稱，下一代豐田坦途也要放棄使用V8發(fā)動機，進而更傾向于使用雙渦輪增壓V6發(fā)動機。但是！根據(jù)最新的消息來看，雙渦輪增壓V8極大可能應用在雷克薩斯產(chǎn)品上，這樣的猜測并非沒有依據(jù)，在豐田公布的2020年專利便證明了這一點。
在海外論壇上曝光了豐田在2020年9月提交的專利申請。不同于常規(guī)的渦輪增壓發(fā)動機，豐田全新的V8發(fā)動機將渦輪位置放置在了更靠近進氣歧管的位置，從而可以提升油門響應速度并降低渦輪遲滯。該專利中的細節(jié)還表明，單渦輪布局也是可行的，因此豐田理論上可以提供兩種不同版本的發(fā)動機，以適應不同的功率和效率要求。外媒預計雙渦輪增壓發(fā)動機至少具有608馬力（447千瓦）的功率。
值得注意的是，雖然豐田申請了新專利，但并不意味著豐田將會在某款車型上使用新專利的產(chǎn)品。不過，外媒報道稱，新的發(fā)動機產(chǎn)品將應用在下一代雷克薩斯的高性能汽車中，例如雷克薩斯LS F、LC F和IS F(參數(shù)|詢價)。
不僅如此，新發(fā)動機也可能不僅限于雷克薩斯，它還可能會搭載在下一代豐田坦途的高性能越野版本上。從而能夠與福特F-150 Raptor和Ram 1500 TRX一較高下。
