作為國內(nèi)一個專注高端服務(wù)的自主純電動汽車品牌，蔚來面世之后帶給我們的便是無與倫比的至誠客戶服務(wù)，對于客戶的尊享服務(wù)理念，讓首批成為蔚來的車主客戶們享受了作為車主的優(yōu)越感和認同感。當(dāng)然本身是互聯(lián)網(wǎng)大咖出身的蔚來創(chuàng)始人李斌對于用戶的所想所思都有著非常獨到的理解和解讀，明知道國內(nèi)基建對于純電動車有著難以及時彌補的缺陷，那么就用自有的資源去一個一個慢慢彌補，哪怕花再多的成本也不惜滿足客戶們用車需求。
蔚來與江淮的合作，讓我們看到了蔚來首款車型ES8的誕生，而江淮與蔚來的合作，其實更多則是在制造生產(chǎn)線上的合作，對于模式以及研發(fā)方面，蔚來或許將會與廣汽有著更多的合作與探討。畢竟“合創(chuàng)”的發(fā)布誕生就是為了能夠更好地構(gòu)建“開放、共享”的智聯(lián)+出行生態(tài)平臺，從而讓傳統(tǒng)制造與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的全新造車模式得到全面深入的發(fā)展。
蔚來的創(chuàng)始人是汽車垂直網(wǎng)站易車的董事長李斌，對于互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢與發(fā)展，有著很好的話語權(quán)與經(jīng)驗，而蔚來也正是憑借著這樣的經(jīng)驗和優(yōu)勢，在立足之初就迅速在市場上贏得了廣大媒體的關(guān)注，不論褒貶，但至少蔚來的成長是成功的。那么，這一次的“合創(chuàng)”將會從蔚來身上得到怎樣的理念，帶給我們更多的新意呢？我們不妨一起來看看，“合創(chuàng)”在發(fā)布會上帶給我們的信息。
首先蔚來與江淮的合作是圍繞生產(chǎn)制造即代工的合作模式，而廣汽蔚來則不同，它們是將共同打造全新的品牌、全新的車型，并在此基礎(chǔ)上延伸出一系列出行生態(tài)。正如廣汽蔚來的聯(lián)合創(chuàng)始人廖兵所言，“HYCAN合創(chuàng)”將獨立融資、獨立運營，而目前已有融資動作在同步推進。
蔚來作為國內(nèi)新造車企業(yè)的領(lǐng)先代表，在用戶體驗、互聯(lián)網(wǎng)營銷思維等方面具有前沿意識并已初見成效，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也值得借鑒；對于廣汽來說，需要有一個合理的機制將職業(yè)經(jīng)理人變成創(chuàng)業(yè)者，一定程度上脫離體制的束縛，發(fā)揮主觀能動性去進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)；同時，蔚來也能更好地助力廣汽新能源品牌，助力廣汽蔚來品牌力的提升，對廣汽品牌高端化形象有更好地幫助。
廣汽蔚來的“合創(chuàng)”來了！蔚來在純電動車領(lǐng)域以及互聯(lián)網(wǎng)用戶體驗方面，帶給我們許多的新，這一次“合創(chuàng)”會帶給我們多少的新意，而蔚來將來還會帶給我們多少新意，值得我們期待。
