都說登高易跌重，眼下說的就是小米汽車。
僅僅上市8個月，就實現(xiàn)交付超13.5萬輛；52.99萬元起售小米SU7 Ultra一經(jīng)發(fā)布，短短2個小時訂單就突破10000臺，提前完成了全年的銷售目標(biāo)；2025年的小目標(biāo)定為30萬輛被批保守，6-7月上市的小米YU 7目測又將火爆。
第一次造車的小米一步登天，讓圈內(nèi)埋頭苦干多年的大佬們目瞪口呆。
只是又在一夜之間，329銅陵小米SU7交通事故，不僅讓小米集團(tuán)港股跳水，更在網(wǎng)絡(luò)上引起了軒然大波，而后者是更可怕的。
誠然，車禍發(fā)生的因素有很多，有可能的是車的原因，也有可能是人的問題。但是往往只要一出事情，大家首先考慮的會不會是車的問題，這是排第一位的。加之車禍現(xiàn)場的慘烈，這個時候理智就已經(jīng)跟不上思維了，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拋在了后面。
特別是網(wǎng)絡(luò)水軍規(guī)?；慕裉?，親愛的友商門摩拳擦掌，雖不明莫須有。
相信不少人會問，難道小米汽車就沒有錯嗎？不應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任嗎？
我不是米粉，也不是黑子。
不過說到過錯和責(zé)任，如果大家有記憶的話，可以回想一下2022年廣西貴港的一起交通事故。具體的情況在這里不描述，大家可以自行搜索，這兩起事故有一定的共同點。
前車之鑒，可以做個參考。
痛心疾首的當(dāng)事者也好，事不關(guān)己的旁觀者也罷，請大家努力安靜一下。道路交通事故的責(zé)任認(rèn)定，應(yīng)該由公安交通管理部門來完成。即使是帶上手銬的犯罪嫌疑人，沒被法院判決之前，也僅僅是嫌疑人，可以做無罪推論。
眾口能鑠金，也能一口一個唾沫把人淹死。
小米汽車的危機，其實也是眾多新能源汽車正在面臨的問題。
新能源汽車的速度與激情讓人著迷，出神入化的智駕系統(tǒng)也讓人欲罷不能，不過與之相伴的莫名其妙的車禍，以及畸高的保費讓人同樣頭疼不已。此外，還有其它。比如流量，能載舟也能覆舟。
新事物的出現(xiàn)讓人欣喜，同樣也需要加以規(guī)范。那么，要不要戴著腳鏈跳舞呢？
