女司機的問題，主要集中在兩點

　　新手女司機出事故的幾率大

　　當然，給女司機摘下“馬路殺手”的帽子，不代表女司機在駕駛中存在的問題不應去克服。女司機最大優(yōu)點是駕駛習慣好，對于有經(jīng)驗的女性駕駛者，靠這一點足以保證平安。問題主要集中在新手女司機，對于經(jīng)驗不足者來說，女性在控制情緒、克服壓力、應激反應差方面的劣勢確實會放大開來。北京市某年統(tǒng)計表明，駕齡在 0-3 年的女性駕駛員肇事極為突出，發(fā)生事故占所有女性肇事一般事故總數(shù)的 42%，而死亡事故比例竟高達 50%。而放大到所有駕駛員來看，3年駕齡以下群體肇事的死亡總數(shù)不過占整體的25%到30%左右。這表明，“新手+女司機”的確是需要重點注意的對象。

女司機的應變、判斷能力的確有可能不足

　　女司機的另外一個突出問題是面對復雜或突發(fā)局面應變能力不足。這也是許多男司機調(diào)侃女司機的主要原因。不少人宣稱，那種把油門當作剎車來踩造成的事故，絕大多數(shù)都是女司機造成的。有媒體去年曾對國內(nèi)發(fā)生的86起“油門當剎車”車禍統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，肇事司機超七成是女性。這個調(diào)查雖然并不權(quán)威，但確實可以作為參考。

　　美國學者曾對幾百萬起交通事故做過研究，對六種類型的碰撞事故進行了統(tǒng)計。研究的結(jié)論是，面對兩輛車可能發(fā)生碰撞的情形，男司機的表現(xiàn)比女司機通常表現(xiàn)得要更好。在并線等需要判斷、應變能力的時候，女司機發(fā)生碰撞的幾率的確要更高一些。