對于安全以及智能的定義在新能源汽車領(lǐng)域似乎一直沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而奧迪好像并不這么想，因?yàn)槿聤W迪e-tron/e-tron Sportback就要成為制定標(biāo)桿的人。

 

近些年來，電動化的浪潮席卷全球，各種造車新勢力層出不窮，但是真正的電動標(biāo)桿還是要看那些擁有百年造車底蘊(yùn)的傳統(tǒng)車企，比如奧迪此次上市的兩款新車：奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback，價(jià)格分別為54.68萬元-64.88萬元以及65.88萬元和71.88萬元。

 

一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福先生表示：“一汽-大眾奧迪用電動將豪華全面升維、重新定義?；谶@一理念打造的奧迪e-tron，不再屬于豪華車的電動時(shí)代，而是一款電動時(shí)代的豪華車。”

 

作為奧迪品牌全面開啟電動化戰(zhàn)略布局的首款先導(dǎo)作品，奧迪e-tron堪稱是奧迪品牌百年豪華底蘊(yùn)，以及一汽-大眾強(qiáng)大體系實(shí)力的集大成者，新車在車身的制造商擁有著嚴(yán)苛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。整車按照C-NCAP/CIASI Good五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，采用鋼鋁混合車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度全面提升。

 

安全才是第一位

 

 

 

我們都知道，電動車在電池安全上一直面臨著不小的挑戰(zhàn)，很多廠家制造的電動車或多或少都存在著安全隱患，但是作為百年車企的奧迪卻將汽車安全打造到了極致。奧迪e-tron的高壓電池倉采用3層“鋁合金鎧甲”保護(hù)，奧迪e-tron電池安全測試高達(dá)137項(xiàng)，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求，加之擁有的20余項(xiàng)主被動放電技術(shù)，從而造就五星電池安全防護(hù)等級。

 

每到冬天，面臨著低溫，那些看起來“很高”的續(xù)航里程往往會大打折扣，只有好的熱管理技術(shù)才能讓續(xù)航里程依舊堅(jiān)挺。在電動車核心的電池方面，奧迪e-tron擁有超越旗艦水準(zhǔn)的三電品質(zhì)，其搭載的96.7kWh大容量電池，支持直流超級快充，僅40分鐘即可完成5%-80%的電量補(bǔ)充，搭配智能高效的熱管理系統(tǒng)，確保了電池組溫度始終保持在25-35°C的最佳效率范圍，即便在寒冷的冬天，續(xù)航里程始終如一。

 

另外，為了讓續(xù)航里程進(jìn)一步提高，奧迪e-tron還支持手動、制動和自動三種能量回收模式，多項(xiàng)科技加持，確保車輛續(xù)航里程可達(dá)500公里（NEDC），有效消除了用戶針對充電和里程的焦慮。

 

此次發(fā)布的奧迪品牌首款豪華純電C級轎跑SUV e-tron Sportback更是將以上優(yōu)點(diǎn)集于一身，整車也將SUV的實(shí)用性以及轎跑車的優(yōu)雅合二為一，帶來十足的視覺張力。

 

不但安全還要智能

 

 

 

作為新能源時(shí)代的電動車，智能絕對是考核汽車優(yōu)良的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。奧迪e-tron對于汽車的主被動安全也絲毫沒有含糊，而這正是智能方面的體現(xiàn)。奧迪e-tron搭載的預(yù)防式乘員保護(hù)系統(tǒng)、前后部預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)、避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)讓駕駛者在日常駕駛時(shí)可以更加安心。

 

另外，在動力性能上，e-tron Sportback搭載了前后雙異步電動機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到驚人的300kW，峰值扭矩則為664N·m，0-100km/h的加速時(shí)間只要5.7秒。除了優(yōu)秀的電機(jī)之外，奧迪的智能還體現(xiàn)在底盤上，7種駕駛模式、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向、電動液壓制動系統(tǒng)，以及前后雙電機(jī)獨(dú)有的三種quattro模式，使得整車的靈活操控性和豪華舒適性完美兼容。

 

自動駕駛絕對是一家汽車企業(yè)對于智能化程度的重要考核標(biāo)準(zhǔn)，而奧迪所打造的這套L2+級智能駕駛絕對算得上行業(yè)標(biāo)桿，1顆激光雷達(dá)、1顆遠(yuǎn)距毫米波、4顆短距毫米波、12顆超聲波雷達(dá)、1個單目、4個環(huán)視、1個紅外攝像頭組成了這套自動駕駛系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)包括360°環(huán)視、疲勞監(jiān)測、夜視、交通標(biāo)識識別、盲區(qū)檢測、變道輔助、開門預(yù)警、后向橫來車預(yù)警、車道偏離預(yù)警、十字路口碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道保持、ACC帶交通擁堵輔助等場景。

 

車內(nèi)的智能同樣值得稱贊，MIB3車機(jī)系統(tǒng)，將安卓平臺用于車機(jī)，使車機(jī)系統(tǒng)具備了OTA功能。與此同時(shí)，通過Audi Connect車機(jī)服務(wù)，車主可以在MyAudi手機(jī)APP上對車輛的啟停、照明、空調(diào)等功能進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。

 

在活動現(xiàn)場，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌先生說的一句話讓在場的聽眾都十分認(rèn)同，那就是“好的產(chǎn)品可能會遲到，但決不會缺席”，奧迪e-tron/e-tron Sportback便是最好的證明。

 

面向未來，奧迪e-tron家族還將陸續(xù)投放e-tron GT、Q4 e-tron等眾多明星產(chǎn)品，至2022年，將布局10款電動車型，其中4款為國產(chǎn)車型，而全新奧迪e-tron/e-tron Sportback便是這場電動征程當(dāng)中的引路人。