說(shuō)起e-tron出身，那真是家學(xué)淵源。2009年第一款A(yù)udi e-tron概念車(chē)發(fā)布，而后十余年間連續(xù)發(fā)布17款純電概念車(chē)。
很多人覺(jué)得“奧迪雖然是造車(chē)的老師傅，但在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域是小學(xué)生”，其實(shí)剛出道的e-tron早已是電動(dòng)領(lǐng)域的高手。
若在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域論輩分，奧迪跟特斯拉（2008年Roadster發(fā)布）應(yīng)該算同輩，比國(guó)內(nèi)一眾新勢(shì)力大致要高一輩。
十年積淀，e-tron出道，新人出道卻是功力深厚的老師傅。
作為一汽-大眾的生產(chǎn)規(guī)劃工程師，有幸見(jiàn)證了CKD e-tron的SOP以及爬坡達(dá)產(chǎn)過(guò)程，也見(jiàn)證了保障e-tron高品質(zhì)的生產(chǎn)改善過(guò)程，所以，這次側(cè)重從生產(chǎn)視角分享下我認(rèn)識(shí)的e-tron吧。
一，“精秩物流”保障下的供應(yīng)鏈。
e-tron的供應(yīng)鏈涵蓋兩部分:國(guó)產(chǎn)化和CKD。
國(guó)產(chǎn)化好理解，國(guó)產(chǎn)e-tron必然采用大量國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供的零部件。比如電池，進(jìn)口e-tron采用LG軟包電池，而國(guó)產(chǎn)e-tron采用寧德時(shí)代方殼電池。
那么，CKD是何物?眾所周知e-tron在今年之前屬于進(jìn)口車(chē)，國(guó)產(chǎn)e-tron也稱(chēng)CKD車(chē)型，CKD即Complete knock down全打散的意思。也就是很多零部件是在德國(guó)經(jīng)過(guò)翻包裝后，再集中籌措再發(fā)往國(guó)內(nèi)。
一汽-大眾近年來(lái)開(kāi)創(chuàng)“精秩物流”供應(yīng)鏈管理模式，“精秩物流”包含四大理念：
精準(zhǔn)，Accurate
單元，Unit
透明，Transparent
秩序，Orderly
首字母縮寫(xiě)正好是'AUTO'，在此理念指導(dǎo)下e-tron零部件的計(jì)劃、籌措、運(yùn)輸、存儲(chǔ)及使用得到精準(zhǔn)有序的管控。
意味著交付周期有保障，能讓客戶盡早體驗(yàn)愛(ài)車(chē)，e-tron預(yù)計(jì)5月份OTD模式上線，提供定制化的同時(shí)，將進(jìn)一步縮短交付周期。
意味著零件可追溯，可追溯性是產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障。
意味著高時(shí)效性，低效供應(yīng)鏈會(huì)讓你雖然買(mǎi)的不是庫(kù)存車(chē)，卻可能用的長(zhǎng)庫(kù)存零件。
成熟的供應(yīng)鏈相當(dāng)于老師傅的醇厚內(nèi)功，渾然不覺(jué)，卻自有裨益。
二，“創(chuàng)享高品質(zhì)”保障下的生產(chǎn)質(zhì)量。
有句俗話說(shuō):質(zhì)量是制造出來(lái)的，而不是檢查出來(lái)的。
BIQ（build in quality)的理念在車(chē)企中被廣泛認(rèn)可。支撐該理念的就是成熟可靠的生產(chǎn)設(shè)備、工藝以及人員操作。
國(guó)產(chǎn)e-tron在一汽大眾長(zhǎng)春的CA3工廠生產(chǎn)。焊裝車(chē)間曾生產(chǎn)過(guò)A6L的PHEV車(chē)型。在焊涂總?cè)筌?chē)間正在服役的機(jī)器人在車(chē)企中都屬于頂尖水準(zhǔn)。
自2020年9月份SOP以來(lái)，在連續(xù)穩(wěn)步攀升的爬坡計(jì)劃曲線( ramp up curve)指導(dǎo)下，歷經(jīng)半年的爬坡生產(chǎn)訓(xùn)練，車(chē)間工人目前熟練度已經(jīng)提升至穩(wěn)定輸出階段。
同時(shí)，一汽大眾還有著強(qiáng)大的質(zhì)保團(tuán)隊(duì)，對(duì)于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求十分嚴(yán)苛，尤其是對(duì)于第一款國(guó)產(chǎn)奧迪純電動(dòng)車(chē)，稍有差池絕不可能交車(chē)，功能AUDIT、整車(chē)AUDIT、PDI等等手段保障缺陷不溢出工廠。
（小聲嗶嗶:作為生產(chǎn)規(guī)劃工程師，沒(méi)少領(lǐng)教質(zhì)保的蹂躪，每一次等待質(zhì)保總認(rèn)可都是千呼萬(wàn)喚啊，這也反應(yīng)質(zhì)保對(duì)待生產(chǎn)的態(tài)度，試驗(yàn)不合格堅(jiān)決不允許批量生產(chǎn)上線）
可靠的工藝和質(zhì)量保證相當(dāng)于老師傅的橫練筋骨，外加修煉了一套鐵布衫外家功夫。
三，嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)保障你的安全而不讓你擔(dān)憂
奧迪e-tron:新車(chē)出道，卻是功力深厚的老師傅
國(guó)產(chǎn)e-tron在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了169項(xiàng)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試。
經(jīng)歷過(guò)浴火三分鐘，也經(jīng)歷過(guò)高壓水槍全包裹式?jīng)_擊，而后夏練三伏，冬練三九。
這樣的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)相當(dāng)于為老師傅又賦予了一段傳奇的磨難經(jīng)歷。
綜上，一個(gè)久歷滄桑磨難考驗(yàn)的老師傅既有醇厚內(nèi)力、又有橫練筋骨和鐵布衫，e-tron絕對(duì)很能打，我愿稱(chēng)之為一代“豪”“俠”。
收尾處我想說(shuō)說(shuō)它的內(nèi)涵。
e-tron是一款既傳統(tǒng)又不傳統(tǒng)的車(chē)。它的不傳統(tǒng)都看得出來(lái)，這是一款純電動(dòng)車(chē)，可它又有著傳統(tǒng)的內(nèi)涵。
奧迪標(biāo)準(zhǔn)的八角前臉、無(wú)愧“燈廠”美譽(yù)的LED大燈、駕駛艙的三塊大屏、豪華內(nèi)飾、B&O音響、質(zhì)感飾條、四區(qū)空調(diào)、按摩加熱座椅、30色氛圍燈、黃色剎車(chē)鉗、優(yōu)秀的風(fēng)噪和路噪控制等等，處處彰顯低調(diào)的豪華。
而半封閉式進(jìn)氣格柵，左側(cè)翼子板的慢充、右側(cè)翼子板的直流快充、中國(guó)化的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、輕快的駕駛感受等等又在證明著它電車(chē)的身份。
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