8月20日，長安馬自達(dá)次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版在蘇州木瀆影視城正式上市。在全新世代黑曜版車型上，設(shè)計(jì)師遵循了「魂動(dòng)2.0」的思路，通過少而簡的元素詮釋審美之道。整車僅在輪轂、后視鏡運(yùn)用了熏黑工藝，這就好比給一位身姿卓絕的模特搭配了黑色高跟鞋、閃耀的黑色耳環(huán)或者黑色晚禮帽，元素之間相得益彰，氣場瞬間拉滿。 

　　外觀設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了該品牌最新思路，整體觀感偏向時(shí)尚動(dòng)感風(fēng)格，迎合當(dāng)下潮流。其前臉部分多邊形中網(wǎng)尺寸十足，以粗壯鍍鉻飾條勾勒輪廓，精致觀感得以凸顯。內(nèi)部則是采用熏黑蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，運(yùn)動(dòng)氣息因此提升，還增強(qiáng)中間馬自達(dá)銀色LOGO辨識度。

　　大燈組造型很是修長，在黑化處理之后更顯沖擊力，內(nèi)部還集成有透視鏡，LED光源具備可觀照射效果。前包圍區(qū)域則略顯緊湊，鏤空狀布局比較常見。

　　新車側(cè)面線條沒有變化，姿態(tài)上比較流暢順滑，還是堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)路線。車窗周邊以銀色飾條點(diǎn)綴，質(zhì)感上有所強(qiáng)化。中間一條筆直腰線貫穿前后，立體感進(jìn)一步增強(qiáng)。其外后視鏡以黑色飾板包裹，觀察視野較為開闊。熏黑多輻式輪轂更顯激進(jìn)，開在街上十分拉風(fēng)。

　　尾部方面，新車變化不大，整體比較圓潤飽滿。略微上翹的小鴨尾增加動(dòng)感氛圍，尾燈組造型上與前燈組頗為相似，燈罩也以黑化手法處理。內(nèi)凹式后牌照增加層次感，雙邊共計(jì)雙出排氣結(jié)構(gòu)比較搶眼。

　　新車在內(nèi)飾部分基本延續(xù)現(xiàn)款車型布局，各區(qū)域之間分布合理，能夠提升內(nèi)部空間利用率。但其科技水準(zhǔn)難以恭維，傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤在同級車型中比較少見，同時(shí)其也保留大量物理按鍵與旋鈕。8.8英寸中控屏雖然尺寸上還算不錯(cuò)，但造型過于狹長，視覺效果很是一般。

　　諸如OTA升級與車聯(lián)網(wǎng)等時(shí)下流行的功能也沒有配備，這會(huì)勸退一些潛在消費(fèi)者。不過該車紅色+黑色雙拼色質(zhì)感上很是不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅包裹性與支撐性也毋庸置疑，駕乘舒適性還是可圈可點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，新車目前還處于保密階段。但其在售燃油版車型搭載1.5L與2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到117馬力與158馬力。而2020款2.0L X壓燃尊榮型則是搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+24V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至180馬力，同時(shí)還將NEDC工況下百公里綜合油耗降低至5.2L，算是跟上新能源發(fā)展潮流，新車則有望與其搭載同樣動(dòng)力系統(tǒng)。