6月26日，小米YU7正式上市，共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為25.35-32.99萬元。作為小米汽車的首款SUV，小米YU7在整體設(shè)計(jì)和配置方面均進(jìn)行了升級(jí)，定金5000元，7月31日前下定，至高享66000元限時(shí)權(quán)益。

　　外觀方面，小米YU7依舊延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉標(biāo)志性的“水滴大燈”具有很高的辨識(shí)度，它的上半部分采用鏤空設(shè)計(jì)形成通風(fēng)口，并與機(jī)艙蓋上的開口連通，幫助降低風(fēng)阻；下半部分配備兩顆LED大燈，其具備180°超廣角照明，提升夜晚視覺效果。此外，小米YU7還配備了3.11㎡的蚌式鋁機(jī)蓋，官方介紹它經(jīng)歷了7個(gè)月的數(shù)百次優(yōu)化，減少分縫，降低風(fēng)阻的同時(shí)還能夠減輕重量。另外它還支持8種開合方式，包括UWB鑰匙、主駕側(cè)翼子板按鍵、車內(nèi)語音、車外語音、隨動(dòng)開啟/關(guān)閉、小米汽車App、實(shí)體鑰匙、中控大屏，機(jī)蓋下方容納了141L的前備箱，兼顧美學(xué)和實(shí)用性。

　　來到側(cè)面，小米YU7采用了靴型設(shè)計(jì)，車頭十分修長(zhǎng)，重心更低矮。它還配備全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)內(nèi)翻隱藏式門把手，降低風(fēng)阻的同時(shí)還能提升日常便利性。據(jù)悉，小米YU7全車做了40+組風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，包括主動(dòng)進(jìn)氣格柵（100擋調(diào)節(jié)）、翼子板通風(fēng)口以及鏤空擾流板等等，使其最終風(fēng)阻為0.245。

　　車身尺寸方面，小米YU7長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1608（1600）mm，軸距為3000mm。輪胎規(guī)格分別為245/55 R19、245/50 R20、245/45 R21和275/40 R21，輪胎品牌分別為韓泰或米其林。車輛提供兩款21英寸鍛造輪圈、兩款20英寸輪圈、一款21英寸幻刃輪圈、一款19英寸鉆石造型輪圈。車身顏色方面，小米YU7將提供9種選擇，包括寶石綠、鈦金屬、熔巖橙、流金粉、珍珠白、影青色、深海藍(lán)、寒武巖灰、丹霞紫。車尾方面，新車的光環(huán)尾燈在設(shè)計(jì)方面進(jìn)一步升級(jí)，扁平化處理增強(qiáng)了視覺寬度。另外它還配備雙層擾流板設(shè)計(jì)，配合下包圍的造型，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。容積方面，小米YU7的后備廂常規(guī)容積為678L、后排放倒后容積可擴(kuò)展至1758L。

　　來到車內(nèi)，小米YU7采用雙區(qū)環(huán)繞設(shè)計(jì)理念，營造出很好的包裹感。內(nèi)飾將會(huì)提供松石灰、珊瑚橙、暮影藍(lán)、鳶尾紫四種配色。在用料方面，車內(nèi)高頻接觸內(nèi)飾面100%軟包覆蓋，滿足其豪華車的定位。當(dāng)然，新車最引人關(guān)注的便是前方配備的Xiaomi HyperVision小米天際屏全景顯示，它采用3塊Mini LED屏幕組成1.1m的超寬顯示，其配備全景曲面投影技術(shù)，108PPD超視網(wǎng)膜級(jí)高清顯示，可視峰值亮度1200nits，實(shí)現(xiàn)幾乎零畸變、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可見。小米天際屏提供了儀表、多媒體、時(shí)鐘天氣、地圖導(dǎo)航等5類信息卡片，支持自由組合，滿足不同需求。此外，新車還將提供25揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)。

　　為了方便觀察小米天際屏，小米YU7換裝為平頂式方向盤設(shè)計(jì)，造型看上去十分運(yùn)動(dòng)，并且依舊集成了駕駛輔助以及駕駛模式按鍵。前排還配備16.1英寸中控屏，內(nèi)置4nm第三代驍龍8芯片，小米澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)三個(gè)界面同時(shí)展示，并支持將手機(jī)應(yīng)用轉(zhuǎn)移到車機(jī)屏幕上以及蘋果CarPlay。車內(nèi)還會(huì)提供雙5G并行通訊網(wǎng)絡(luò)、UWB鑰匙和WIFI7，車載熱點(diǎn)提速83%，同時(shí)開放更多IoT通訊接口，構(gòu)建更開放的“人車家全生態(tài)”。

　　小米YU7配備無邊框車門，并且將會(huì)全系標(biāo)配靜音夾層玻璃，提升車內(nèi)靜謐性。它的前排配備主副駕雙零重力座椅，采用Nappa真皮包裹，并支持一鍵躺倒和10點(diǎn)式按摩等功能。車內(nèi)還配備1.7㎡大天幕，支持智能調(diào)光，最大遮光率99.85%、紫外線隔絕99.9%、紅外線隔絕99.9%。后排座椅擁有隱藏收納盒，椅背支持100°-135°無級(jí)調(diào)節(jié)，并配備車載冰箱和移動(dòng)智慧屏，智慧屏尺寸為6.68英寸，可實(shí)現(xiàn)控車、導(dǎo)航、娛樂體驗(yàn)等。

　　安全方面，小米YU7將會(huì)采用2200MPa小米超強(qiáng)鋼，相比1500MPa熱成型鋼，抗拉強(qiáng)度提升40%，屈服強(qiáng)度提升24%。其將應(yīng)用在全車四門防撞梁，A柱、B柱用了6根熱氣脹管，與車身結(jié)構(gòu)配合形成“內(nèi)嵌式防滾架”。小米YU7的高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá)到90.2%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到47610N·m/deg。

　　駕駛輔助方面，新車標(biāo)配1顆激光雷達(dá)（探測(cè)距離200米）、1顆4D毫米波雷達(dá)（最遠(yuǎn)有效點(diǎn)云距離為200米的車和100米的人）、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，配合NVIDIA Thor 700TOPS駕駛輔助芯片，出場(chǎng)即搭載1000萬Clips大模型，可實(shí)現(xiàn)小米HAD端到端輔助駕駛。實(shí)際體驗(yàn)方面，它在路口轉(zhuǎn)彎、車道選擇、左右變道、跟車、匝道匯入?yún)R出這些方面的處理更加絲滑，不過整體策略偏保守，比如加塞、變道這些操作不如華為系、理想的策略激進(jìn)。此外，小米端到端輔助駕駛1000萬Clips版本YU7全系搭載，SU7 Pro/Max/Ultra預(yù)計(jì)7月下旬開啟推送，預(yù)計(jì)今年下半年升級(jí)小米XLA大模型。

　　動(dòng)力方面，小米YU7將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，并全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺(tái)。單電機(jī)版搭載的V6s Plus電機(jī)最大功率為235千瓦，峰值扭矩528牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為5.88秒；匹配96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為835km。另外它還會(huì)配備連續(xù)阻尼可變減震器、四活塞卡鉗和可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)。

　　雙電機(jī)版車型的最大功率分別為365千瓦/508千瓦，最大扭矩分別為690牛·米/866牛·米，0-100km/h加速時(shí)間分別為4.27秒/3.23秒。動(dòng)力電池分別搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池和101.7kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程分別為770km和760km。另外四驅(qū)版車型還會(huì)配備閉式雙腔空氣彈簧，其支持5擋高度調(diào)節(jié)、最大上下調(diào)節(jié)范圍75mm，離地間隙最高222mm；頂配車型還會(huì)升級(jí)為Brembo四活塞卡鉗，且最大充電倍率達(dá)到5.2C，實(shí)現(xiàn)10%-80%充電12分鐘，15分鐘最快補(bǔ)能620km。