【蘇州車網(wǎng)訊】說到豐田的bZ4X，或許我們已經(jīng)不陌生，畢竟之前早早就已經(jīng)做了充分的市場預(yù)熱準(zhǔn)備，而這一次的正式亮相上市，自然已經(jīng)做好了完全的準(zhǔn)備。作為豐田老大哥的“零號機(jī)”，豐田bZ4X的推出無疑是豐田電氣化之路的序幕，而隨著bZ系列的車型逐漸推出，豐田的純電之路將會讓人期待。近日，編輯從一汽豐田蘇州由由店了解到，豐田全新純電中型SUV bZ4X已然到店，并接受預(yù)訂，感興趣的話可以去店內(nèi)咨詢試駕。
bZ4X外觀以Hi-Tech and Emotion為設(shè)計(jì)主題，前后輪拱的大面積雙拼色設(shè)計(jì)大幅提升視覺反差，整體既有精致的科技感，又能讓人感受到SUV的氣場。霸氣錘頭鯊式的前臉封閉設(shè)計(jì)，開眼角式的一體式燈組采用了矩陣式LED光源，與此同時(shí)，燈眉處同樣配備了LED日行燈光源，夜間照明視野更為通透。燈組下方配備了空氣動力學(xué)組件，鏤空處理能進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。
車身線條干脆利落，勾勒出轎跑SUV般的動感，車身尺寸為長4690/寬1860/高1650mm，搭配溜背車尾和黑化輪拱，從側(cè)面看跨界SUV的意思有了。得益于e-TNGA純電平臺，軸距達(dá)到2850mm，為乘客帶來更舒展和平整的駕乘空間。
設(shè)計(jì)師在bZ4X上添加大量復(fù)雜折線，帶來應(yīng)接不暇的光影效果，傾斜度極大的后擋風(fēng)玻璃，整體前衛(wèi)感突出。車尾下垂眼的尾燈點(diǎn)亮?xí)r能看到多達(dá)八層的LED燈帶。
車尾除了中部有”小鴨尾“之外，在頂部以及下方，都配備了擾流板和夸張的擴(kuò)散器，除了美觀之外，對優(yōu)化空氣動力學(xué)也有一定的幫助。
走進(jìn)到bZ4X的車艙，豐田的設(shè)計(jì)靈感把科技與時(shí)尚相糅合，大量利用布質(zhì)的元素交錯(cuò)應(yīng)用在中控臺表面，更設(shè)計(jì)了頂置的液晶儀表板，以能減少駕駛在車外路況及儀表判讀的視覺轉(zhuǎn)移。在中央的大型平面觸控屏幕下方，整合了高鞍座的中央控制介面之外，更有豐田車款首次安排的旋鈕式排檔操作。
豐田在bZ4X里面保留了不少實(shí)體按鍵，在真皮方向盤上同樣如此，更便于駕駛者進(jìn)行快速盲操作。據(jù)了解，后期bZ4X還有望選裝異形方向盤，配備線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大可以實(shí)現(xiàn)±150°的轉(zhuǎn)向角度，無需換手即可完成轉(zhuǎn)向操作，減輕駕駛?cè)嗽诘纛^、入庫、彎道行駛等時(shí)的操作負(fù)擔(dān)。
說到中控臺，你會發(fā)現(xiàn)整個(gè)中控臺設(shè)計(jì)方案和形狀此前并未在其他豐田車上出現(xiàn)過，顯得尤為獨(dú)特和新奇。寬比例懸浮式中控屏UI界面升級明顯，看上去有著不錯(cuò)的操作邏輯，且功能也十分豐富，下方還配備了快捷鍵方便操作。
12.3英寸的中控屏搭載了豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，中高配車型支持人臉識別功能、"你好豐田"智能語音交互系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程OTA等時(shí)下流行的功能。另外，用戶也可以通過屏幕查看車輛能量流釋放過程和電量儲備。
換擋機(jī)構(gòu)為流行的旋鈕式設(shè)計(jì)，兩側(cè)分布常用的實(shí)體按鍵，像電子駐車、駕駛模式選擇、X-MODE越野模式切換、360°泊車影像、自動泊車、ESP車身穩(wěn)定開關(guān)等功能都能即時(shí)找到。下方則為手機(jī)無線充電區(qū)域。
空間表現(xiàn)方面，得益于2850mm的軸距優(yōu)勢，前后排乘客均能擁有一個(gè)很優(yōu)雅舒適的坐姿，而座椅材質(zhì)方面，真皮包裹填充物扎實(shí)，可選裝舒適包來增加座椅加熱及通風(fēng)功能，后排座椅放倒后可進(jìn)一步拓展后備廂使用空間，實(shí)用性及空間載人拓展能力足夠豐富。
真皮座椅支持電動調(diào)節(jié)和腰部支撐功能，扎實(shí)的座椅填充物帶來了良好的支撐性和包裹感。后排在舒適性配置方面也有不少，例如獨(dú)立空調(diào)、雙Type-C接口和帶杯架功能的中央扶手。
一汽豐田bZ4X提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，CLTC工況下，最高續(xù)航里程為615km。動力方面，兩驅(qū)版車型的最大功率為150kW，四驅(qū)版車型的最大功率為前80kW后80kW。值得一提的是，一汽豐田bZ4X四驅(qū)版車型的電動四驅(qū)系統(tǒng)，是由豐田與斯巴魯共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)越野輔助模式，同時(shí)還配有全新研發(fā)的Grip-Control智能蠕行模式。
編輯點(diǎn)評：bZ4X是豐田純電化路上的一個(gè)重要角色，或許你認(rèn)為豐田在bZ4X上依然保守，但不可否認(rèn)，在細(xì)節(jié)處豐田已然在做出改變，要知道，作為車企大廠，豐田老大哥絕不是只有這點(diǎn)水準(zhǔn)，這盤棋，豐田想要走的更遠(yuǎn)更好，自然一步一腳印要踏實(shí)走穩(wěn)。
