瑪莎拉蒂在2024年全球銷量僅11300輛，同比下跌57%，2025年依舊沒有起色，前3個(gè)月僅銷售了1700輛，同比下跌48%。網(wǎng)絡(luò)上曾多次傳出Stellantis將會(huì)出售瑪莎拉蒂品牌的消息，近日，官方對(duì)此進(jìn)行了回應(yīng)：“恕我直言，瑪莎拉蒂是非賣品！”
據(jù)悉，瑪莎拉蒂最暢銷的兩款產(chǎn)品Levante和Ghibli已經(jīng)正式停產(chǎn)，而它們的繼任者要分別等到分別要等到2027年和2028年上市。該品牌目前在售車型僅保留Grecale、Gran Turismo和MC20，但是它們并沒有幫助瑪莎拉蒂的虧損。
據(jù)悉，董事會(huì)內(nèi)部對(duì)于如何處理瑪莎拉蒂存在分歧，一部分人認(rèn)為瑪莎拉蒂是集團(tuán)唯一的豪華品牌，很有價(jià)值，必須保留。另一部分人認(rèn)為集團(tuán)沒有足夠的資源支持瑪莎拉蒂。此外，Stellantis旗下另一個(gè)品牌阿爾法·羅密歐已基于STLA Large平臺(tái)研發(fā)下一代產(chǎn)品，但集團(tuán)內(nèi)部讓兩個(gè)品牌不能有相互干擾，產(chǎn)品重疊，這也擠壓了瑪莎拉蒂新產(chǎn)品的研發(fā)空間。
