素人編輯（89老師）：今天小試了一下探界者，前臉大嘴格柵很符合現(xiàn)人的審美，外型中規(guī)中矩，頂上兩根行李架是實打?qū)嵉恼婕一?。車?nèi)，一塊具有觸摸功能的中控臺奪人眼球，除了下面空調(diào)按鈕沒有別的，這讓我們用習(xí)慣觸摸屏的大呼叫好。關(guān)于駕駛有很多話，喜歡89說這個的直接跳到這里。

　　1.5T的引擎不是很給力但是夠用。在起步時很輕松，沒有拖泥帶水，比他的竟?fàn)帉κ朱`活很多，渦輪在一千過一點就會打開，不會讓你感覺到遲滯現(xiàn)象，這樣不但讓駕駛者在城市間行駛的很舒適也會降低油耗。說到油耗就不得不再說一下，探界者渦輪的提前打開讓您不用踩更深的油門就能達(dá)到的速度，很是省油。在今天試駕過程中，高架擁堵，探界者的油耗表現(xiàn)依然稱贊。此外，探界者的方向盤較小，而且是電動助力，很適合女性同胞的駕駛習(xí)慣。

　　素人二（戎斌老師）：坐進(jìn)探界者第一感覺是空間比想象大，除了網(wǎng)傳全景大天窗和自帶WI-FI亮點之外，讓我驚喜的是小方向盤，這個小方向盤代表的就是運動基因，我喜歡。而讓我意外的是掛檔質(zhì)感清脆，然后就是掛檔退檔沖擊較大，包括升檔沖擊也略大，這也符合它運動調(diào)教的基因，提速好的車剎車必須給力，探界者的剎車效果在競品車?yán)锝^對領(lǐng)先。與運動基因相悖的是轉(zhuǎn)向略輕，另外一個缺點是坐姿難調(diào)，如果按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整座椅，駕駛者就會覺得前部視野不良，如果視野調(diào)得不錯時，頭部距離全景天窗的邊沿就很近。

　　素人三（小剛老師）：翼虎1.5T 的發(fā)動機(jī)，在城市駕駛夠用，但急加速或超車時動力輸出感覺跟不上，在高架道路上超車以及提速的時候，雖然有著不錯的表現(xiàn)，但車子本身的噸位有點大，所以在超車時還是有點感覺得到力不從心，油耗上，由于天氣炎熱空調(diào)不斷運轉(zhuǎn)，加上自身在駕駛時稍顯激烈（駕駛習(xí)慣），因此，翼虎在整個實測下來的，百公里9L的油耗表現(xiàn)，個人認(rèn)為還算不錯了，至少我盡力了。

　　素人四（小陸老師）： 翼虎一直都是我比較向往的車型，但想象和現(xiàn)實還是有差距。整個試駕體驗下來，搭載了1.5T的動力，總體來說在城市日常行駛中，表現(xiàn)還不錯，動力也足夠應(yīng)付城市駕駛；但稍顯厚重的車身以及更偏向運動的動力輸出調(diào)校，也讓翼虎在提速、起步時會顯得更加暴力，這在一定程度上也影響了自身油耗數(shù)據(jù)的體現(xiàn)，整個路段測試下來，油耗還是稍顯偏高，百公里8.4L的油耗已經(jīng)是我自身駕駛技術(shù)以及充分運用動力輸出的優(yōu)異表現(xiàn)了。